カリーナ 車検の解決方法

質問者が納得＞マツダなら安くなると聞いてたのですが、１００００円ですか。 同じ車が一万円安くなりゃ文句ないんじゃないの。 車両価格だけで見たら１％ですよ。 元が安い軽だから一万円だけど １％って結構デカイ上乗せでしょう。

質問者が納得現状ちゃんと走ってるのですよね？ 特にありませんが、下回りのブーツ類とかブレーキのパッドやシューの交換が必要だったりする程度。それは点検結果分かります。 丁寧な整備工場だとカップキットの交換を言われます。昔は車検ごとの交換が常識だった部品です。

質問者が納得確かにそれだけ走ってて交換しないのは宜しくないですね。 しかしそれだけ走ってからのATF交換もオススメ出来ませんね。 距離が距離なんで、逆に交換して不具合起こす事もあります。 結果、ミッション壊れる覚悟があるなら交換か ミッション壊れるまで乗り続けるかの2択になりますね。

質問者が納得まず、ハンドルからの異音というのは、一般的にはそこそこ高い修理代がかかる可能性があると思います（ステアリングギヤボックスをまるごと交換とかユニバーサルシャフトを交換とか、、）。車検を通す場合、かなり余分な出費になる可能性もありますね。向こう１年くらいで程度のいい中古車を探して買い換えるほうがいいでしょうね。 フリードスパイクに似た感じのクルマとなりますと、同じホンダの「モビリオスパイク」があります。 フリードスパイクの前身にあたる車種で、同じようにスライドドア搭載です。 ５年落ちくらいでしたら予算的にい...

質問者が納得電気系統の故障・・・、ですね。 しかも電気系統お約束の「再現性に乏しい」故障。 この手の故障は再現しないことには確認が取れないので、手こずる事が 結構あります。 町の修理工場でも直せることはありますが、可能性としてはディーラーの方が 高いのは事実。あくまで確率の問題。 ただ、症状から察して、どこかの接触不良が原因と思われます。 制御用ECUが何処に格納されているのかにもよりますが、とりあえずはコネクター 周りが一番怪しい・・・。それだけなら、ディーラー外の修理工場でもあっさりと直る 可能性大。とりあえず修...

質問者が納得ＥＣＴ-ＳＰＷＲについては当方わからないので、最寄のトヨタのお店にもって行って聴いたほうが間違いないでしょう。 ”聞くのはただです”からね。 車のインパネ内にある警告灯ほか、表示灯は、なんらかの異常や、スイッチが入ったままになっていれば点灯する物です。 通常、信号と同じで、赤い点灯であればヤバイので修理点検を薦めます。 黄色であれば、注意を促す程度。 青、緑であれば、「何らかのスイッチが入ってますよ」と教えてくれている物と考える方がいいでしょう。

質問者が納得本で読んだのですが、タイベル自身の設計寿命は20万キロあります。”じゃぁ切れると怖いので半分で10万キロで”ということで10万キロになっています。きちんと車検ごとに冷却水を交換し、オイルを1万キロごとに交換していれば20万キロは怖いけど持つことになります。実際車種は異なるのですが、マツダのボンゴフレンディーに乗っていましたが15万キロ乗って流石に怖くてタイベルを交換しました。だけどこれはターボ車だったので3千キロで交換したいためか、これまたまだまだいけそうな状態でした。 オイルと冷却水の交換は、タイベルの...

質問者が納得カリーナは確かFFだったと思うのでエンジンを傾かせてミッションを降ろさなければクラッチ交換できないので作業工賃的にちょっと割高かもしれません、作業難易度は車種により違ってきます。 交換は滑り出したと感じたら早急に！作業を先延ばしにしたばかりにもし出先で身動きできなくなったらどうします？私なら怖くて遠出も出来ません。また最悪フライホイールが段付摩擦して交換することになると費用はさらにかさみます。 ついでにクランクのオイルシール類も交換してもらいましょう、後になってオイル漏れなんてなると同じ程度の工賃を払わ...

質問者が納得装着はできると思います フロントが微妙ではないかと？