Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
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質問者が納得さらに２年でゼロはウソですね。
外人、カローラ大好きですから。
確かに新型がバカ売れしていますが、ゼロになってしまう様な業者の方が胡散臭いかと。
外車はエンジンチェックランプ点いたら鉄クズになります。
車検整備に異常なカネかかります。
以上の点から、情況もふまえてフィールダーに乗っていた方が得だと思います。
どう足掻いても買うより車検の方が安いし。
外車は二束三文です。
4471日前view10
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質問者が納得ｂＢだったらもう少し頭金用意して新車にすればいいんじゃないですか？
モデル末期ですから新車でも相当な値引きが期待できますよ
中古もいいものを選ぶとカナリしますので・・・
ルミオンの中古は物の割りに高いのでオススメしません
新車で探してもルミオンですと１８０～２００で買えるものが存在します
５年落ちの中古で１４０万とかありえないと思いませんか？
4505日前view26
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質問者が納得例えばユニクロのようにベーシックで目立たない、しゃれた人は恥ずかしくて着れないような服が売れてますね。
一時期デザインに凝った服も売りましたが大量の在庫を抱え、「ウチの客はベーシックを求めることを再認識した」と言ってます。
同じようにクルマでも控えめで安くて壊れないのを重要だと思う人も多いです。誰も彼もがオレンジのランボルギーニを欲しがるわけではないということでしょう。
4506日前view22
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質問者が納得確か、車検証の記載ではカテゴリー的にステーションワゴンだったと思います。
一般的には、トヨタのハイエースなら１BOXで、カローラフィルダーはステーションワゴンで良いと思います。
4497日前view46
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質問者が納得【釣り質問、お疲れ様～】
コストを下げて
高く売る作戦か？
まぁ、どうせ買わないんだから細かい事は気にすんな！
4503日前view24
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質問者が納得ブレーキドラムにハブが組み込まれた一体化構造だと、トータルの部品点数が少なく済んで製造コストが低く抑えられます。
でも、ベアリングの構造に耐久性を持たす面では、多少不利があり、荷重がかかる車両には採用しにくい面もあります。
ここは、コストよりも耐久性を重視している訳ですかね（一体形成だとベアリングの外形に制限がある）
あと、サスペンション構造によっても違いがありますね。４輪独立懸架の車両だと①の形式がほとんどのような気がします。
＞確か90系のトヨタカローラ。
＞バンとワゴンでは①と②の違いがあった...
4498日前view18
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質問者が納得補足回答:「その後の対応について教えてください」という質問でしたから「自分の浅はかさを悔い改めてこれからのカーライフを楽しめ」という主旨の回答をしました。
「ディーラーってどこも…」に関しては「問題が無ければ特に…」と回答しています。
ちゃんと回答してるでしょ！
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契約したあとで価格やオプションでもめるなんて貴方に問題があります。
だって契約書確認してハンコ押したんでしょ？
点検は問題点が無ければ特に説明はしません。
気になるなら整備手帳を見て気になるところの...
4498日前view18
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質問者が納得１…純正モニターは安全対策で走行中は画像は映りません。
テレビジャックキットを取り付ければ映ると思いますが、ディーラーではやってくれないので、カー用品店で買うかオクで落札を。
２…カメラの電源は取りましたか？
4513日前view16
