カローラ モデルの解決方法

質問者が納得現行型の後期の登場ですので旧型には相場は響きません。今目をつけてる18年型WISHが売れなければ月ごとに普通に値下がりしていきます。ディーラー中古、手厚い保証、距離などから95万は妥当でしょう。程度がいいなら買いかも。

質問者が納得グレードの違いというやつです。 基本的にはバンパーを始め、ドアノブやサイドミラーなどはウレタンの黒い物が標準かと思いますが、それらを車体色と同じ色に塗って、車に一体感を出すことで同じ車種でもグレードを上げて高く売ることが出来ます。 買う方も、少しでも他の車と差別化を図りたい、他の車より高級に見せたいとの思いから、余計な費用を払ってグレードの高い車を選ぶのです。 あなたが見たカローラはグレードの低いのと高いのとの違いですね。 ホイールやハンドル、シートの素材、オーディオなどなど、違いを挙げたらキリがな...

質問者が納得なぜかティーダのモデルチェンジ情報が消えました。 秋にノートが出て、そちらでラインナップが増えるらしいですが、 次世代低燃費エンジンを載せると社長が言ってました。 カローラは相変わらず内装の落ち着きなどはさすがトヨタと思いますが、 どちらかというと今のブームはプリウスで、かやのそと的な存在になっていますね。 このクラスは、メーカーの主力車種ですから、大きく失敗することはないですし、 それなりによくできています。良質をうたっているのはラティオですね。 ただ、相手がカローラですと、単純にはカローラの方がお勧...

質問者が納得現在販売している車だと品質的には大きな違いはないと思います。 私自身トヨタ党ですが、傑出してすぐれているとは思いません。もともと「８０点主義（万人受けの意味）トヨタ」ですから。 ただ私が車に乗り始めた３０年近く前には、この「８０点主義」は大きかったと思います。 私が実際に見ただけでも ・走行中にボンネットが吹っ飛んだＮ社の「スカ・・・・」 ・オフセット衝突で「走る棺桶」と呼ばれていた軽より損傷がひどかったＨ社の「プレ・・・・」 ・品質が他のメーカーで認められず、下取りに出すと１割低くなるので同じメーカーでし...

質問者が納得さらに２年でゼロはウソですね。 外人、カローラ大好きですから。 確かに新型がバカ売れしていますが、ゼロになってしまう様な業者の方が胡散臭いかと。 外車はエンジンチェックランプ点いたら鉄クズになります。 車検整備に異常なカネかかります。 以上の点から、情況もふまえてフィールダーに乗っていた方が得だと思います。 どう足掻いても買うより車検の方が安いし。 外車は二束三文です。