カローラ アクシオ トヨタ カローラアクシオの解決方法

質問者が納得ちょっと前にテレビで放送してたけど、CVT搭載のカローラのバック走行はフェラーリのバック走行よりも早いらしい。 通常のバックギアは前進の１速並のギア比なのでフェラーリでも80km位。対してカローラのCVTはバック中でも無段変速となるらしく、100km以上での走行が可能。 S600も無段変速はないから、サーキットでのバック走行のレースでは、カローラアクシオ（CVT）のぶっちぎりでの勝利。

質問者が納得本体価格は1,356,000円ですよね？初回とはいえ、8万の値引きは厳しすぎます。 値引率が10％を切っています。お若いので足もとを見られたのでしょう。 オプションと諸費用込みの総額はいくらだったのでしょうか？ オプションにもよりますが、XのMTでも20万はいけますよ。 トヨタカローラ○○ ←この○○の部分が違えば経営が違うので、同じ見積を取って競合させることができます。 MTにこだわりがなければ、日産ラティオの15Sをぶつけるのもよいでしょう。 おじい様が整備会社社長だったとのことですが、 義理絡み...

質問者が納得①燃費を気にしてＢ４の様なターボ４ＷＤは厳しいですね～ 実走で実走リッター18㎞以上と言えばフィットとプリウス位しか思い浮かびません！ ちなみにフィットのセダンタイプフィットアリアという車があります。 しかし日産ティータラティオが対象外ということでしたのでダメかな・・・？ 結論的にＦＦでも実走リッター18㎞以上走るのはハイブリット車かフィットのような1500ｃｃクラスエンジン（ターボは無）で 車輌重量が１ｔそこそこのＣＶＴ車ですね。 これらが合致するセダンはなかなかありませんよ！ 燃費を取るならこんな感じで...

質問者が納得まぁ要はその車が好きかどうかですよね～。 私はカローラフィールダーＧＴを購入しました。 発売前から予約してましたが納車は５月末のようです。 フィールダーに３００万も出すならレガシィのほうがいいとかよく見かけますけどねｗ 価値観は人それぞれですからね～ 質問主さんも好きなのを買えばいいと思います（｀・ω・´）

質問者が納得まずはリモコンキーの電池を交換されてはいかがでしょうか？ また、電波の届き具合については車に対してどの辺に立つかで変わりますので、いろいろ試してみるのはいかがでしょう？ ちなみに親戚のTOYOTAのラウムもあまり電波は届きませんでした。 個人的には１０ｍも離れてドアを開けることにメリットを感じないので、近くでも良い気がしますが。

質問者が納得自動車の基本はセダンだと思います。 と言う事でアリオン（プレミオ）かアクシオが良いと思います。先ずはセダンに乗ってみて、次の車は自分のライフスタイルに合わせて乗るのが良いでしょう。 エコカー減税を考慮するならルミオンになりますが、1500CCエンジンであることを考えれば車重が少し大きいかも知れませんね。

質問者が納得カローラアクシオは、 １～４人が移動する道具として優秀です。 地味で堅実な車です。 それが良い点でもあり、悪い点でもあるでしょう。 MTについては、 MT好きなら、あるはMTじゃなきゃ嫌な人ならMT選ぶでしょう。 でも、CVTと比べてカタログ燃費は下回ります。 スポーツタイプじゃないから操る喜びみたいのはありません。 新車で買っても、売るときは安くなります。 中古車は玉が少なく、探すのが大変です。

質問者が納得セダンで多いのはアバロン辺りではないでしょうか・・・ あとはUSDM志向の方が、あえて左ハンドルのカムリやプリウスに乗られる方もいらっしゃいます。 セダンではありませんが、サイオンもかなり逆輸入されています。 http://www.autovision.jp/ USサイト http://www.toyota.com/ http://www.scion.com/

質問者が納得違和感が全くないかと言えば、やはりちょとはあると思います。 かなり落ち着き過ぎているイメージですが、大して気にする程ではないくらいですね。 この中では一番いい選択肢だと思います。 １、５Ｌでも十分使えますけど２Ｌのエンジンは特に高性能なのでオススメですね。