カローラ アクシオ くらいの解決方法

質問者が納得ほんのわずかでも「安全性」を気にするのなら、少しでもボディが大きい方が得です。 少しでもボディが大きい方が、事故の際、ボディがつぶれて居住空間を圧迫する可能性が低くなります。 軽自動車など、「普通車並みの安全性」などと宣伝していますが、最後のギリギリのラインに来ると、「ボディの大きさ」が効きます。（ボディの強度がほぼ同等なら） 例えば、ボディがつぶれて足を挟まれたとします。軽自動車だと、足を切断するハメになる。普通車だと、圧迫されるだけで済んだ・・・となる可能性は当然出てきます。 ・・・とまぁ、想像するこ...

質問者が納得カローラアクシオとベルタは見た目がセダンなので違いがわからない方はわからないと思います。 実際は車格が１つ違い、搭載エンジンも違います。 あまり共通点はありませんがアクシオが兄で、ベルタが妹かな？ ベルタは２代目のヴィッツがベースでちょっと古い車です。 カローラは伝統のある日本のセダンでアクシオはデザインがとても現代風になりました。 日産ノートはティーダの兄弟車で昔で言えばサニーのスポーツタイプです。 アクシオが良いと思うなら自分を信じた方が良いと思います。後悔する事になりますからね。

質問者が納得そのインプとレガシィは全部四輪独立懸架方式のサスペンション。一方トヨタのアクシオはリアが独立懸架じゃなくってトーションビーム。トーションビームって決して性能が劣るって訳じゃないけど、一般的な軽自動車と同じ構造でお安くって乗り心地が劣る方式。マークXは四輪独立懸架方式。こんな感じでトヨタって「お安い大衆向け商品なんて、見えないところはケチってOK」みたいなクルマ作りをする。マークXクラスになると舌が肥えたオッサンが乗ったりして、それがクレーマーになったりするのでちゃんと良い足を入れてくる。 多分スバル車中心...

質問者が納得ｲﾝﾌﾟﾚｯｻｱﾈｼｽの1.5Lで車両価格180万円位でも、自賠責、重量税など諸経費で20万円位はかかります。ｲﾝﾌﾟﾚｯｻｱﾈｼｽ１.5Lはオーディオが標準装備でなく大体CDﾌﾟﾚｰﾔｰで2万、ﾄﾞｱﾊﾞｲｻﾞｰ、ﾌﾛｱﾏｯﾄも必要かと思いますので4万位。乗れるまでで210万位かかると思います。値引きあっても200万円が妥当かと。任意保険料ですが初めて加入ならば6等級からですので車両保険ありで15～20万。車両保険なしだと8～10万位だと思います。 任意保険の加入のタイミングは基本は納車前に加入します。車...

質問者が納得新品はかなり高いです。４本５万くらいするかと・・・。 新品同様の中古品だと，５０００円～１万円もあれば買えますので，そちらをお勧めします。 ヤフオクで自動車→パーツ→ホイール→１４インチ→４穴で「トヨタ」で検索すれば大量にヒットします。

質問者が納得①燃費を気にしてＢ４の様なターボ４ＷＤは厳しいですね～ 実走で実走リッター18㎞以上と言えばフィットとプリウス位しか思い浮かびません！ ちなみにフィットのセダンタイプフィットアリアという車があります。 しかし日産ティータラティオが対象外ということでしたのでダメかな・・・？ 結論的にＦＦでも実走リッター18㎞以上走るのはハイブリット車かフィットのような1500ｃｃクラスエンジン（ターボは無）で 車輌重量が１ｔそこそこのＣＶＴ車ですね。 これらが合致するセダンはなかなかありませんよ！ 燃費を取るならこんな感じで...

質問者が納得まずはリモコンキーの電池を交換されてはいかがでしょうか？ また、電波の届き具合については車に対してどの辺に立つかで変わりますので、いろいろ試してみるのはいかがでしょう？ ちなみに親戚のTOYOTAのラウムもあまり電波は届きませんでした。 個人的には１０ｍも離れてドアを開けることにメリットを感じないので、近くでも良い気がしますが。

質問者が納得実際の所、純然たるコンパクトセダンというと貴殿が掲げた物程度しか残ってないですよ。もっと大きい車格の車輌で1,500ccのエンジンを搭載している物も含めると、少しは増えてきますけど。 Yahoo!自動車のカタログ検索では下記のような物しかヒットしませんでした。現行モデル、1500cc、セダン。 マツダ アクセラ 166.0万～210.0万円 2009年6月 スバル インプレッサアネシス 157.5万～222.6万円 2008年10月 光岡自動車 ヌエラ6-02 234.5万～333.1万円 2008年...

質問者が納得そこそこいい車の認識で間違いないです。 クラウン以上がいい車のパターンの場合です。 アクシオが１００なら？・・・ ２５０から３００でしょうか。 その場合、クラウンが４００です。