100 オイルの解決方法

質問者が納得あの、出来ましたらアウディのディーラーに電話された方が いいかも知れませんよ。 因みに私事ですが、自分が面倒を看て貰っています整備 の専門ショップではポルシェやフェラーリ、ＢＥＮZ・ＢＭＷ などはやってくれるのですが英国車はやらないそうです。 それとアウディもです。 理由はツールが準備出来ないのと整備マニュアルが無い とのことですので、同じグループでも確認ですよね可能か どうかは。

質問者が納得基盤の不良です、交換してもなおるかわかりません、とくにアウディはこういう症状がよくでます、それにＡＴＦですがこれは自分ではできません、専用の機械が必要です、アウディの場合はエンジンをかけた状態で交換するシステムになっており個人ではできません。

質問者が納得過去にAudiを２台所有していましたが、ATFを交換したことはありません。 １台は13年弱乗りましたが、ミッションの問題はありませんでした。 ATFは概ね10万kmを越えたら交換するものです。 欧州車では交換不要とされている車種もあります。 (車種によっては交換不要のため完全密封され、交換しなければならない場合は解体整備となるものもあります。) ATFを交換すると逆に不調になる場合もあり、交換する場合も慎重に行う必要があります。 変速ショックは劣化と共に大きくなりますし、ATFが汚れてトルクコンバータの能...

質問者が納得バネの伸び縮みの制御を行ってるのがサスなんで、抜けてる側はばねが車体の浮き沈みに合わせて自由に伸び縮みする状態になります。 当然、フル加速する場合は、リアサスが支えてくれないので、車体が沈み込み、一瞬加速しないような感覚になったり、左コーナリングで右が沈みっぱなしになって、一気に限界点まで加重がかかってスライド気味になるのは自然だと思いますよ。 サスなんで、４本一気に交換することをオススメします。 せめてリア２本はセットでやってください。

質問者が納得高いけど希望をかなえるオイルはこれしかないです。 http://www.estremo.jp/products.htm 10W－40のAZ-X1もしくはGP-X1の5W-30がよいでしょう。 注入して数百キロ走行すると排気量アップしたようにエンジンが軽くなります。 ↓使った事のない人はプラシーボだとか言いますが気にしないこと。