100 問題の解決方法

質問者が納得ラジエターファンは回っていますか？8LのＡ３はラジエターファンが2つ付いていて、どちらかが回らないとエアコンコンプレッサーがオフになります。 ｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄ警告が点灯、ｴｱｺﾝが効かなくなるといった点からおそらく、ラジエターファンか、ファンコントロールユニットかと思います。ファンコントロールユニットの故障でもコンプレッサーオフになることがあります。 自分でできる点検 ①ラジエターファンが回るかの点検（エアコンオンにしてみてください） ②冷却水の点検 あとは、ディーラーに持っていけば、自己診断機でフォルト...

質問者が納得過去にAudiを２台所有していましたが、ATFを交換したことはありません。 １台は13年弱乗りましたが、ミッションの問題はありませんでした。 ATFは概ね10万kmを越えたら交換するものです。 欧州車では交換不要とされている車種もあります。 (車種によっては交換不要のため完全密封され、交換しなければならない場合は解体整備となるものもあります。) ATFを交換すると逆に不調になる場合もあり、交換する場合も慎重に行う必要があります。 変速ショックは劣化と共に大きくなりますし、ATFが汚れてトルクコンバータの能...

質問者が納得ランエボを前提に クラッチ交換 5万キロ毎に工賃込みで10万円 車検最低13万円（場合によって20万円超） タイヤ最低7～8万円（ハイグリップ系なら12～3万円） エボの泣き所：AYC故障でアッセンブリ交換で50万 エボの泣き所２：ピストン棚落ちでOH40万 エボの泣き所３：スラストメタル磨耗でOH2～30万 AYC、リアデフ、ミッション、トランスファのオイル1万キロ毎に工賃込みで1万円前後 オイル3千キロ毎に夏場なら15W-50グレード8千円前後、冬場でも5W-40グレード7千円前後 エボの（ほぼ）定番...

質問者が納得リアクォーターパネル交換がネックになりそう。ドアやバンパー等はネジ止めなので外そうが交換しようが車の性能になんら影響はありませんが、溶接パネルのリアクォーターは少し違います。交換すれば一見綺麗に仕上がりますが、とても重要なウィークポイントがあります。 新車の溶接・塗装のように塗料が隅々までいきわたり錆止め効果を発揮するのと違い、板金でスポット溶接する場合はパネルに電気を流す関係でどうしても塗装皮膜を剥離させておく必要があります。ピンポイントの剥離で済めばそれにこした事は無いですが、ある程度のマージンを取っ...

質問者が納得トヨタ、10部門でトップ＝「レクサス」4年ぶり首位－米品質調査 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090623-00000030-jij-int >【ニューヨーク22日時事】米調査会社JDパワー・アンド・アソシエーツが22日発表 >した2009年版の米新車初期品質調査によると、乗用車・小型トラックの計22部門の >うち、トヨタ自動車が10部門でトップに立ち、再び高い評価を得た。 >トヨタは07年が4部門、08年が3部門と過去2年間は評価を落とす形...

質問者が納得今まで乗ってこられたのが高級車や景気のよかった頃の車ですね。今はどれもコスト削減ばかりで高級車クラス以下はダメです。もっとも世間の大半はそこまで見ないのでまかり通ってます。