1300 新型の解決方法

質問者が納得新プリウス１８００・・・・・・・・最低価格約２０５万 出来れば Sグレード 220万円をオススメします 車体価格差が15万円ありますが ラジオレスにすれば2万円下がります ETCもメーカーオプション1.05万円が装着可能です 後付けETCより1万円安いです さらに ボディーカラーが8色選べます Lグレードは4色 しかも内装色がグレーのみ 明るいアクアは選べません 差額12万円として リアワイパー、フォグﾗﾝﾌﾟ、シート上下アジャスター、トノカバー コンソールがふた付きになります 機械物 で判断すると 1...

質問者が納得様々な雑誌などで紹介されていますし、実際にお乗りになると分かりますが、旧型の正常進化版です。 1.一回り広く大きくなり，居住性やユーティリティは格段に向上しています。 2.にもかかわらず、燃費等はほとんど変わりありません。（エンジンはDSiからiVTECへ変更）ただし、個人的には、DSiの方がコストはかかっても燃焼効率をより追求していると思われるため、大量生産のiVTECよりは好ましいと思っています。 3.旧型はサスペンションの上下方向に余裕が無かったため、振動をボディで吸収する設計であったが、新型は，スト...

質問者が納得自分は19年の12月に新車でモデルチェンジ前の車をディーラーで買いました。 1.3のHIDエディションってグレードです。 自爆事故車でしたが初代フィットを26万で下取りしてもらい、 初代のオプションの移行代込みで100万でした(支払額)。 中古車ですよね。 もっとひいてもらえるような気がします。 自分のときの条件は、 ディーラー側のノルマがあと1台、車を販売しなければいけなかったこと、 普段からマメな付き合いがあったこと、 が前提になっています。

質問者が納得燃費としてはやはりホンダFITが優勢。 ですが総合的には僕は、どちらかというとNOTEだと思います。 ・なぜならやはりレビゥーの評価がやや優勢 ・コンパクトカーにしてはかなりのゆたっりスペース http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/model/NI/S008/ しかしFITも捨てがたいです。燃費は○ですので・・ 予算がないのであればFITではないでしょうか？ http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/model/NI/S008/