1300 燃費の解決方法

質問者が納得まず、このクラスでデミオやノートといった２BOXスタイルの国産車をあげてみますと・・・ トヨタ・・・パッソ/ヴィッツ/ラッシュ/シエンタ/ポルテ/ラクティス/bB/ist 日産・・・マーチ/ノート/キューブ/キューブ キュービック ホンダ・・・フィット/モビリオ/モビリオ スパイク マツダ・・・デミオ/ベリーサ/アクセラ 三菱・・・コルト/コルトプラス スズキ・・・スイフト/SX4/ソリオ ダイハツ・・・Coo となります。 燃費に関しては上にあげたなかで自動車スペック表や自動車雑誌等を参考に優秀な順位...

質問者が納得３台の形だけで言うと ボルボ形がちょっと古臭いし、周りが高級とは余り意識してくれない。 ＶＷ悪くも無いが、無難かな？ プジョー年式の割には新しく感じるし一番カッコイいと思います。 　 ボルボはまたガソリン代が高騰している時代には厳しいかな？ ＶＷはターボといっても、ハイオク使用で１７０ｐｓでは寂しいかな？１８００ｃｃだから、仕方無いかな？ プジョーはＮＡですが、派手さは無いけど悪い所も少ないかな？ 　 ３つを比べたら、やはりプジョーが一番だと思いますよ　(^^;) 　 国産が好きでは無いみたいですが、マツダ...

質問者が納得乗り心地、燃費を重視するのであれば純正が一番です レース車の場合は大型のブレーキをつけられるや バネ下軽量化など性能的なものですが 市販車のアルミのインチアップはほぼ見た目の格好だけです 市販のアルミはほとんど鉄とアルミの混合ですので軽くありません（高いアルミは別） アルミ入れてインチアップした方が重くなる場合が多いです タイヤの方がゴムなので軽いですから バネ下が重くなるのは燃費だけでなく性能全てに影響が出ます タイヤ扁平が薄くなるとクッション性が落ちるので乗り心地も悪くなります それでも自分はお金があ...

質問者が納得E燃費という携帯電話用サイトで、様々な車の実燃費のデータを収集し、平均値を公開しています。 平均値ですが、登録台数はおそらく都市部が多いと思いますので、いわゆる街乗りの値と考えていいと思います。 フィット1300ccCVTは15.0km/Lです。 http://response.jp/e-nenpi/

質問者が納得フィットサイコーですね！ 多少踏んでも18くらいは、行きますね！ ほんと、いい車です！（笑）