1300 実際の解決方法
Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"実際"4 件の検索結果
"実際" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得＞あくまでフィットＭＴに乗った事ある人の感想お待ちしてます！
RSのマニュアル車に乗っています。走行距離が46,000キロになっていよいよホンダエンジンの旨みがはっきりと味わえるようになっています。新車時に対しより滑らかなフィールやエンジンサウンドを楽しめています。
＞その車に比べてフィットはどうだった、こういう風に感じた、とか。
長距離移動用にBMW３１８ 2ドアのマニュアル車を乗っていますが、ホンダのフィットRSがBMWのシフトフィールに劣るような事は全然なく、凄くいいシフトフィールを楽しめます。
...
5113日前view10
全般
質問者が納得http://response.jp/e-nenpi/award20082009/
このリンクは、満タン法で計測された４０万人ものユーザーの実燃費を元に、平均で集計されたヤツなので信頼性があります。参考にしてください。1.3リッターでは今のデミオ1300CVTが一番良い実燃費を出しています。ケータイサイトであれば、そのクルマの燃費がズバリ検索できます。
燃費の良さのキモは、車体の軽さですよ。オプションやグレードを高いのを選ばず、本当に必要な装備だけを加えた軽いヤツを買ってください。１トン切れば車検もかなり...
5438日前view7
全般
質問者が納得様々な雑誌などで紹介されていますし、実際にお乗りになると分かりますが、旧型の正常進化版です。
1.一回り広く大きくなり，居住性やユーティリティは格段に向上しています。
2.にもかかわらず、燃費等はほとんど変わりありません。（エンジンはDSiからiVTECへ変更）ただし、個人的には、DSiの方がコストはかかっても燃焼効率をより追求していると思われるため、大量生産のiVTECよりは好ましいと思っています。
3.旧型はサスペンションの上下方向に余裕が無かったため、振動をボディで吸収する設計であったが、新型は，スト...
5814日前view7
全般
質問者が納得GMの赤字が桁外れですから、過去の年間生産の合計だけでバンザイ!!とはいかないでしょう。
国内・国外共に前年割れの状態が続いている日産、2001年以降生産台数を落し続けているルノーの両社も業績は決していいとは言えませんから、3者が手を組んでポテンシャルを発揮できればいいですが、状況によってはまとめて苦況に追い込まれる可能性もないとは言えないでしょう。
もっとも今のGMは手を伸ばしてくれるところならどこでもくっついてしまいそうですけどね。
6590日前view8
- 1
