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"原因"10 - 20 件目を表示
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質問者が納得うーむ。そうだとしますと、前回のOHは、どのパーツを交換したのか確認してください。 多分、例のレリーズベリングは交換していなかったと思います。 普通は、それらの消耗部品は同時に交換するのが普通ですが、・・・・。 修理する時に、費用を値切って依頼したとか・・・・請求書を見て確認しましょうか?。 整備工場に再度交渉するとかの余地が有りそうです。
5198日前view55
全般
 
質問者が納得まず、ミッションケース自体を見たことはありますか?クラッチを交換したのが、どこでやってもらったかわかりませんが、クラッチを交換したとき、クラッチ板だけを交換したのですか?もし、レリーズベアリングを交換していないなら、それが原因です。クラッチには、ミッションオイルは関係ないので。それと、レリーズシリンダーのオーバーホールはしましたか?もう、古いクルマなので、やっておいたほうが、あとあと、泣かないと思います。ただ、アイドリングの時だけ、音がするというのが、わかりにくいです。
5202日前view23
全般
 
質問者が納得たぶん燃調の不良です。 主要部品を交換しているので、センサー部品が不良で燃料調整が不調となっている可能性が大です。 温度に依存するので、水温センサーかO2センサーが怪しいと思います。 他は、吸気バルブ系のどこかに不調箇所がありそうです。 ディーラーで、エンジンのダイアグノスティクスをとると簡単にわかると思います。
5208日前view35
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