1シリーズ 検討の解決方法

質問者が納得お値段を見ればわかると思いますが、日本のコンパクトカー（オーリスとかノート、アクセラなど）より金が掛かってるのでその分「いい車」であるとは思います。 21世紀を向かえてからは各社故障しない車を輸入販売してると思います。 （イタリア車に限っては故障しないというか、既に故障しているという先入観が抜け切れてませんが。） 有償ですが延長保証や各種サービスなどサポート体制も充実していて、それまでに比べたら金も掛からないようになってます。 現在は昭和の頃とは違い（そりゃ27年も経つので）維持はしやすくなっています。

質問者が納得まだ４輪の免許持ってないから分からないけど、両者好きな方に乗った方が良いよ。 まぁここからは意見程度で聞いて下さい。 ベンツも良いっちゃ良いけど。 俺はダッジチャレンジャーとか好きだがな。

質問者が納得先代E87の1シリーズのラゲッジルームは幅はともかく奥行きがかなり狭く、3シリーズツーリングとは容積が結構違います。BMWアプルーブド・カー・センター等で、実物をご確認されることをお勧めします。(写真は1シリーズのラゲッジルーム)

質問者が納得BMWの1シリーズとVWのポロを比較すると，次のようになります。 ●後席の広さ 前後長は，ポロの方が，余裕があります。1シリーズは後席の足元の前後スペースが非常に狭く，乗り込む際，センターピラーにぶつかりそうになります。ただし横方向は，1シリーズがわずかに広いです。 ●ラゲッジルーム ほぼ同等です。 ●走り 次の順序になります。 ポロのコンフォートライン ＜ 1シリーズの116i ＜ ポロのTSI ＜＜ 1シリーズの120i ポロは非常に燃費重視の設定で，燃費は確かに良いのですが，走りの楽...

質問者が納得僕もクルマにおいて性能も大事だけれどデザインも大事だと思います。 個人的ですがa1はかなりイケてると思います 書店に行きますと外車専門誌が売られてますから、今現在日本が輸入して販売している車を一度に確認できますよ それでもってデザインの比較を一気にしてみてはどうでしょうか？ あと、試乗記での判断もありですが、やっぱり感じ方にも個人差がありますのでそれだけでの判断はやめた方がよろしいかと思います。質問者様が実際に試乗されてみてのフィーリングが最も重要です。 例え、乗り心地に難があったとしても、デザイン...

質問者が納得135iはMスポーツパッケージ標準装備に対して、120iはオプションです。 あと135iは6気筒3,000ccでマフラーは2本だし、120iは4気筒2,000ccでマフラーは1本だしです。

質問者が納得スペックや内装等については存じませんが、外装は非常に気に入りました。 ドイツ車ならではの風格や気品が伝わって来るんですよね。 ＞ここ数年のギラギラしたデザインを卒業し「伝統的なバイエルンのしつけの良いよさ」見たいな物をを感じ好印象です！ 深く共感します。笑 3シリーズ等も同様の路線で進化して欲しいです。

質問者が納得お金に余裕があるなら外車はいいと思いますけど、、、 外車は故障が多いのでそれを覚悟ができるならいいと思いますよ（*^_^*） 今ならやっぱりエコカーじゃないでしょうか？ 軽でも広いし、プリウスとかシエンタとか・・・ １度よく考えてみてはどうでしょうか（＾◇＾）