2002 最終型の解決方法
Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"最終型"4 件の検索結果
"最終型" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得Z3にエアコンフィルター（キャビンフィルター)は付いていないと思います
「ATFタンク・・・・・」
たぶんパワステリザーバータンクのことでしょうね
オイルの滲みはBMWではよくあることです、タンクの劣化によるオイル漏れはまずないと思いますよ
キャップに穴がありますがそこからオイルが吹いているのであれば、
キャップにレベルゲージがありますので、オイルの量が適正か確認してください
冷間時に下のレベルぎりぎりになるようにすれば吹くことはないと思います、それでもオイルが吹くようでしたら
パワステオイルの交換を...
5158日前view31
全般
質問者が納得アメリカ車ですが、ホロの雨漏り、センサー類のトラブルが多いですよ。
後はデジタル表示メーターのドット切れなどですね。
5183日前view12
全般
質問者が納得Mクーペのほうがかなりじゃじゃ馬で、3.0iクーペとはかなり違う性格です。加速力も3.0iとは比べ物にならないほどMクーペの方が上です。
素人が運転ということであれば、Mクーペはお勧めしません。エンジン出力に対してボディ剛性が不十分で、リアサスの踏ん張り限界も低く、本当に速く走ろうとすると荒馬乗りのようなテクニックを要求されます。ただ、Mクーペの前期型には装備されていないDSCが、後期型には装備されているのが救いかもしれません。
Mクーペ後期型は総生産台数がかなり少なく、中古車のタマ数も限られます。
5183日前view10
全般
質問者が納得その金額しか絶対に出せないのなら厳しいかと思います。
まず、10万キロ超の車でしたら、一定の交換すべき箇所は
終わっていると思いますが、6万キロなら今からでしょう。
ですので、消耗部品を合わせると厳しいかと思います。
大きな修理費用があり得るのは、仰る部分以外には
コンピュータくらいかと思います。
ユニット交換で50万越え。
ですが、他は年式相応のマイナートラブル程度だと思います。
実際問題、中古車は当たり外れ。
日頃の行いが良ければ、きっと大丈夫。
現在、3万キロで買ったＸ５が10万キロ超になり...
5223日前view13
- 1
