2002 コンの解決方法

質問者が納得社外オーディオに交換すれば可能です。 純正のままでは「やってみないと分からない」そうです。 http://sport-vw.com/ こういう輸入車に強いオーディオショップにご相談下さい。

質問者が納得以前R５0に乗ってました。 フロントウインドウの曇りはわかりません。 ウオッシャーのコントロールというのもわかりません。 あまり使ったことがなかったので。 低速時のノッキングと強力なエンブレというのが気になります。 ノッキングってスナッチのことですよね？ ミッションはCVTですね？ おそらくCVTがおかしいと思います。 CVTプログラムの初期化とかで マシになる程度のことなのかわかりませんが、 私は結局ミッション換装しました。 保証内の作業でしたが、 普通にやれば40〜50万コースだと思います。 センタ...

質問者が納得まぁ普通に考えたら後期ですよね。走行距離は倍走ってても後期の方が改善されてる点もあるので同じ価格なら後期をお勧めします。左ハンのMTと言っても慣れてしまえば大丈夫ですよ。

質問者が納得止まる直前＝ブレーキがロックする瞬間です。E34でもE36でも経験ありますが、ブレーキパッドの遊びだと思います。フロントは純正のパッドですか？ ブレーキパッドが固定されているブラケットとの間に僅かな隙間があると、パッドがローターに食い付いてロックした瞬間にパッドはローターの回転力で隙間分移動します。これが止まる直前に発生する振動（音）です。試しにゆっくりしたスピードでブレーキをかけて症状を出してから、今度はブレーキを踏まずにサイドブレーキをを引いて止まってみてください。音がしなくなれば間違いなくフロントパッ...

質問者が納得自分の車も９５年式のＭＴですが、ほぼ同じ症状がでました。 エアフロを疑いましたが正常でした。 年式が古くなると、各種センサー類が故障気味？になるようです。 ラムダセンサー、クランク角センサー、カム角センサー、アイドルバルブ、この辺を疑ってみては如何でしょうか。 吸気系のどこかに穴が開いてる場合もあります。 因みに自分は、何かのメンテナンスついでに、センサー交換をしようと思っているので、ほっといてます。 ゆっくり減速すると症状が出ないので。

質問者が納得エアコン操作パネルの照明球は1個だけですね。 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CN12&mospid=48081&btnr=64_0656&hg=64&fg=20

質問者が納得ガソリンはちゃんとハイオクを入れていますか？ 距離は？ 油脂系は指定の純正品ですか？ 認定中古車なら保証の期間内だといいのですが

質問者が納得Z3にエアコンフィルター（キャビンフィルター)は付いていないと思います 「ATFタンク・・・・・」 たぶんパワステリザーバータンクのことでしょうね オイルの滲みはBMWではよくあることです、タンクの劣化によるオイル漏れはまずないと思いますよ キャップに穴がありますがそこからオイルが吹いているのであれば、 キャップにレベルゲージがありますので、オイルの量が適正か確認してください 冷間時に下のレベルぎりぎりになるようにすれば吹くことはないと思います、それでもオイルが吹くようでしたら パワステオイルの交換を...

質問者が納得その金額しか絶対に出せないのなら厳しいかと思います。 まず、10万キロ超の車でしたら、一定の交換すべき箇所は 終わっていると思いますが、6万キロなら今からでしょう。 ですので、消耗部品を合わせると厳しいかと思います。 大きな修理費用があり得るのは、仰る部分以外には コンピュータくらいかと思います。 ユニット交換で50万越え。 ですが、他は年式相応のマイナートラブル程度だと思います。 実際問題、中古車は当たり外れ。 日頃の行いが良ければ、きっと大丈夫。 現在、3万キロで買ったＸ５が10万キロ超になり...