240 の使い方、故障・トラブル対処法
Q&A
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質問者が納得②なんですが、
車両購入の際に交換したのは、
タイミングベルト「のみ」ですか？
だとしたら、その時点で失敗しているかも？
今回の車検整備で、何で前回交換して1年でベルト交換になったのか？その理由はしっかり聞いとくべきですね。
推測に基づいた話になりますが、
B230エンジンのタイミングベルトを交換する際は、
同時にフロント側のクランクシャフトのオイルシール×1、カムシャフトのオイルシール×2、タイミングベルトテンショナー。
これだけ一緒に交換するのが鉄則です。
仮に前回オイルシール交換してなくて、タイ...
3678日前view166
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質問者が納得エンジンルーム覗くなら、
ホース類が硬化してないか？
かなりゴムホース使ってますが、燃料系はカチカチだと思います。
ラジエターとアッパーホース＆ロアーホースの繋ぎ目に、クーラントの漏れは無いか？
漏れ具合によってはラジエター即交換しましょう。
水温計が上がり気味なら、サーモスタット破損や水温センサー故障も考えられます。
エンジンのヘッドカバーの繋ぎ目に、エンジンオイルの滲みはあるか？
→ヘッドカバーパッキンからの漏れは、根本的にブローバイフィルターの目詰まり等により、内部に負荷がかかり起きる事例が大半...
3494日前view14
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質問者が納得単刀直入に言います。
ボルボ240で最も売れていた、と思われる1988年式モデル～最終1993年式モデルまでは、日本仕様は全てオートマ車両だったかと。
元々、日本仕様のボルボ車両のマニュアル仕様の設定はこの20年前後は非常に少なくて、記憶している限りは、
850T-5R 1995年式モデル
850R 1996～1997年式モデル
V70 AWD 8Bエンジン （Rでない、只のAWD仕様）
＊記憶があやふやですが、1998～1999年式辺り
S40 及びV40 T-4
1998～1999年式モデル
くら...
4129日前view211
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質問者が納得他県なので、長野県だとディーラーのヨコタインターナショナル？しか思い付きません(-_-;)
購入検討中との事なので、まだ未契約、探している最中と判断し、個人的なアドバイスを申し上げます。
まず、ネットオークションや一般の中古車ショップで安く買おうと考えている場合、非常にリスクは高いですね。
だいたいちゃんとした状態の車両はないと思います。
少なくとも、試乗してみて乗り心地が悪い、エンジンマウント切れによりエンジンが傾いている、エンジン回りや水回りからオイルや冷却水が漏れている、アイドリング不調が酷い、内...
4304日前view298
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質問者が納得はじめまして。
ケーブルではありませんよ。
リヤのデフの所にセンサーが付いててパルスひろってます。
スピードメーターが上がらないならセンサーかメーター本体が怪しいですが、かなりの確率でメーターかと思います。
240は今まで何台もみてきましたが、私の場合センサーが悪かった事は一度もなかったです。
4443日前view179
