240 車の解決方法

質問者が納得元オーナーです。240は定期的な整備交換が必要な車です。パワステ、点火系、エアコンの整備が必要で40万円整備はかなりの内容かもしれません。整備の具体的内容に納得が出来るのでしたら迷わずGetです。消耗品交換出来ているのでしたら13万キロはたいした距離ではありません。

質問者が納得ＧＬ＝フルオートエアコン ＧＬＥ＝マニュアルエアコン

質問者が納得ボルボ良い車ですね！ ただこのモデルですと、1993年までかと思いますので少なくとも１０年は軽く経過しているかと思われます。 排気量は２，４でワンカムの横置きエンジン。 ボルボはすごくボディ剛性が高い車で「安心・安全」が売りの車です。車重がありますね1,650㌔ぐらいかな？ 候補１番のBMW３シリーズ 初期型といいますか、１０年経過したBMWを検討されるのではあればボルボを修理するぐらいの価格で 手が届く物件かと思われます。ですが１０年経過ですので、それなりに故障は発生します。 せめて５年経過したモデルを...

質問者が納得冬の夜は氷点下数十度にもなり、郊外では車も滅多に通らないような風土では下手に故障すれば命に関わります。そのようなところに生まれ育った車の信頼性が、一部の人が思っているようなものであるわけがありません。 但しその信頼性に甘えて普段は全くメンテナンスもせず、定期交換が指示されているものさえ無視して故障するまで乗って手放す人が日本には沢山居るのです。 特に輸入車の場合、ディーラーの整備に出すだけの経済的余裕も無く、町工場では特殊工具が要ることや部品調達が煩わしい為に、いい加減なメンテナンスしか受けられなかった車が...

質問者が納得どっちかって言うと、ＢＭＷ・Ｅ３０（部品供給の面、修理拠点の多さ、など） でも、両車とも、もう「セミ、クラッシク」の仲間入り寸前ではないでしょうか。 Ｅ３０時代のＥ２８（～８７年までの、５シリーズ）に乗ってました。こいつはよかったですよ。 デザイン面（逆スラントノーズ、センター出しマフラー、大き目のウィンドー、etc,,,)でも よかったし、居住性も程よくて、エアコン（クーラー）なんかは寒いくらい効いた記憶があります VOLVO240は確か、３速ＡＴじゃなかったですか？現在はちょっとツライかも！ 対してＥ...

質問者が納得構造的には単純でオーソドックスな造りなのでメンテナンス次第で長く乗る事も可能です。 　 実用性は十分ありますが、基本設計が３０年前の車なので使い勝手はイマイチですね・・・ 　 テールゲートの配線がヒンジの所で良く断線します。 エアコンは正常ならそこそこ効きますが、生産終了から１０年を数えますから期待しない方が良いでしょう。 接触不良による不具合も多いですね。 　 エンジンもＡＴも構造が単純ですから、メンテナンス次第で長持ちします。 　 メンテナンスに時間とお金を掛ける気ならどうぞ・・・ シッカリとメンテナ...

質問者が納得ボルボと回答した者ですが、 車種は知りません、強いて言うなら 一番新しいやつです。 乗ったことないので詳しく 回答できませんが、魅力は あくまで客観的なデザインだけです。

質問者が納得これ↓のことかな？中古の外車は、相当な心構えと費用がないと付き合ってはいけない。 その覚悟があるなら、自分の気に入っている車を買わない理由はどこにもない。 http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=3092

質問者が納得クーラントはロングライフクーラントと言い、別名不凍液と言います。 つまり、普通の水(水道水)を入れると冬は凍ってしまうからクーラント(アルコール)で希釈して凍らないようにするのです。 なので、次の冬までの間は水道水で全く問題ありません。 しかも、欧州車の場合黄色のLLCが使われているはずです。 その辺で売られている緑や赤のLLCとは混ぜない方が良いです。 緑や赤は着色料なので、欧州車のラジエターに入れるとタンクが染まってしまい厄介です。 繰り返しになってしまいますが、メーカーでも水道水＋LLCを勧めてい...