240 故障の解決方法
Q&A
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"故障"17 件の検索結果
"故障" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得②なんですが、
車両購入の際に交換したのは、
タイミングベルト「のみ」ですか？
だとしたら、その時点で失敗しているかも？
今回の車検整備で、何で前回交換して1年でベルト交換になったのか？その理由はしっかり聞いとくべきですね。
推測に基づいた話になりますが、
B230エンジンのタイミングベルトを交換する際は、
同時にフロント側のクランクシャフトのオイルシール×1、カムシャフトのオイルシール×2、タイミングベルトテンショナー。
これだけ一緒に交換するのが鉄則です。
仮に前回オイルシール交換してなくて、タイ...
3881日前view166
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質問者が納得イグニッションコイルのことなのでしょうかね。あんなの壊れるかな？
それだけなら中古部品探せば良いと思います。
プラグコードはウルトラ？などであると思いますし。
4993日前view159
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質問者が納得補足見ました
あくまでも外から見て簡単に判る物だけですが
ディスクローター
ホイールの隙間から見るか手で触って表面がヤスリみたいになってたり中心辺りが段になって外が薄い物は交換が必要になってきて４つ共に交換なら工賃込みで１０万位はかかります
エバポレーター
助手席のマットをはぐって水漏れの跡はないか、デフロスタにしてヒーターを作動させてフロントガラスが曇らないか確認してこれらの症状が有ればエバポレーターの交換で工賃込みで８万位はします
ラジエータ
比較的新しくなければなら水漏れや冷却水の詰まりが起こる可能性...
5098日前view125
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質問者が納得スウェーデン人が嘆くのならわかります
が、中国生産になるのですか？
影響する度合いや可能性は、親会社の重役にでも聞かないと分からないでしょう
北京や上海では現地生産のアウディやBMWが唸るほど走ってます。（一番多いのはVW）中国現地生産でも問題ないクオリティーなようなので、ボルボもそうなるのではないでしょうか。そうなっても中国生産車が日本に入ってくるとは思えませんが。
5129日前view75
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質問者が納得ビートルやバス等の空冷VWがオススメです。
特にビートルはほとんどの部品が安価で短納期で手に入ります。
全国に専門店も豊富ですし、高速走行も街中も無理なく流れに乗って走行できます。
しかし、空冷VWに比べればボルボ240は現代の自動車なので(笑)、ビートルは質問者様の考える旧車よりもさらに旧車かもしれません。
試乗して相性をチェックする事をオススメします。
240に近いところではメルセデスベンツのW124シリーズも良いと思います。
5186日前view97
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質問者が納得わたしはこの夏まで94年式のボルボ850に乗っていましたが、インパネなどの樹脂部品のヤレがすごかったです。
ネジ穴がほとんど割れてしまって、ネジがきちんと止まらなくなってました。
ゴム製の部品も弱いです。15年を超えると、そういった部品が次々と壊れていきます。
古い欧州車は大抵そんなものです。
他にも、15年でエアコンが2回壊れたり、走行中にエンジンが停止したり（ディーラーでも完治できなかった）、燃料ポンプや、オドメーターのギアや、ハブベアリングや、オルタネーターや、リアハッチの内張りや、ATポジションス...
5449日前view105
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質問者が納得外車は購入後の不具合や故障を折り込みでの中古の相場が出てます。
車体価格が安く感じるのは、それ以上の出費を前提とするので手を出す人が限られるからです。
平たく言えば・・３０万で購入しても１年のうちにトラブルでさらに３０万程度の修理が掛かるものと考えても差し支えないです。
アルファロメオなども同じ理由で走行距離であっという間に値下がりします。
逆にベンツやアウディなどは故障が少なく値下がりが緩やかかと思いますね。
まぁ結論を言うと他の方の言うように「ボルボが好きなら乗れ」「そうでなければ止めとけ」ってこ...
5671日前view95
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質問者が納得冬の夜は氷点下数十度にもなり、郊外では車も滅多に通らないような風土では下手に故障すれば命に関わります。そのようなところに生まれ育った車の信頼性が、一部の人が思っているようなものであるわけがありません。
但しその信頼性に甘えて普段は全くメンテナンスもせず、定期交換が指示されているものさえ無視して故障するまで乗って手放す人が日本には沢山居るのです。
特に輸入車の場合、ディーラーの整備に出すだけの経済的余裕も無く、町工場では特殊工具が要ることや部品調達が煩わしい為に、いい加減なメンテナンスしか受けられなかった車が...
6002日前view51
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質問者が納得構造的には単純でオーソドックスな造りなのでメンテナンス次第で長く乗る事も可能です。
実用性は十分ありますが、基本設計が３０年前の車なので使い勝手はイマイチですね・・・
テールゲートの配線がヒンジの所で良く断線します。
エアコンは正常ならそこそこ効きますが、生産終了から１０年を数えますから期待しない方が良いでしょう。
接触不良による不具合も多いですね。
エンジンもＡＴも構造が単純ですから、メンテナンス次第で長持ちします。
メンテナンスに時間とお金を掛ける気ならどうぞ・・・
シッカリとメンテナ...
6467日前view135
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