240 際の解決方法
Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"際"3 件の検索結果
"際" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得②なんですが、
車両購入の際に交換したのは、
タイミングベルト「のみ」ですか？
だとしたら、その時点で失敗しているかも？
今回の車検整備で、何で前回交換して1年でベルト交換になったのか？その理由はしっかり聞いとくべきですね。
推測に基づいた話になりますが、
B230エンジンのタイミングベルトを交換する際は、
同時にフロント側のクランクシャフトのオイルシール×1、カムシャフトのオイルシール×2、タイミングベルトテンショナー。
これだけ一緒に交換するのが鉄則です。
仮に前回オイルシール交換してなくて、タイ...
3807日前view166
全般
質問者が納得ボルボ良い車ですね！
ただこのモデルですと、1993年までかと思いますので少なくとも１０年は軽く経過しているかと思われます。
排気量は２，４でワンカムの横置きエンジン。
ボルボはすごくボディ剛性が高い車で「安心・安全」が売りの車です。車重がありますね1,650㌔ぐらいかな？
候補１番のBMW３シリーズ
初期型といいますか、１０年経過したBMWを検討されるのではあればボルボを修理するぐらいの価格で
手が届く物件かと思われます。ですが１０年経過ですので、それなりに故障は発生します。
せめて５年経過したモデルを...
5869日前view21
全般
質問者が納得エンジンルーム覗くなら、
ホース類が硬化してないか？
かなりゴムホース使ってますが、燃料系はカチカチだと思います。
ラジエターとアッパーホース＆ロアーホースの繋ぎ目に、クーラントの漏れは無いか？
漏れ具合によってはラジエター即交換しましょう。
水温計が上がり気味なら、サーモスタット破損や水温センサー故障も考えられます。
エンジンのヘッドカバーの繋ぎ目に、エンジンオイルの滲みはあるか？
→ヘッドカバーパッキンからの漏れは、根本的にブローバイフィルターの目詰まり等により、内部に負荷がかかり起きる事例が大半...
3623日前view14
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