306 デザインの解決方法

質問者が納得早々と締め切って申し訳ありませんでした。 ＜結論として３０６のノーマルボディは、スタイルプジョーとピニンファリーナの共同です。 カブリオレはさらに生産まで手がけたので名前（エンブレム）を前面に出しています＞ この結論が聞きたかったのは間違いありません。プジョー以外のデザインされた車も知っていましたが、丁寧なご説明に昔が蘇って嬉しくなりました ありがとうございました。

質問者が納得３０６はスタイルプジョーみたいですね

質問者が納得あまりにも境遇がにていたので、つい書き込みします。 私も一児の父で、年収も同じくらいです。今年、注文住宅を建て、つい先日、クラブマンを契約しました。クラブマンは勿論、現金購入です。 家の方はさすがに現金一括とはまいりませんでしたが、ある程度貯金があったので、土地だけは現金購入しました。まぁ、田舎ですが。 順番としましては金額の大きい家を先にしました。というのは、私の年収では大きな頭金が無ければローンを組める銀行がほとんど無かったのです。 私の年収からしたらクラブマンは とても高い。維持費も今乗っている国産よ...

質問者が納得306も308も207も207SWも、試乗しかしたことのない身です。 Cピラーに繋がるルーフの絞込みが強いのか、確かに207の後席は広くありません。 SWでルーフが延ばされたせいで、普通に乗れるようにはなったと感じています。 シートは居住空間に関して気になることはありませんでした （短時間の試乗だからか）。 1歳のお孫さんを乗せるためには、チャイルドシートが必要です。 それを装着すると後席3人はかなり狭いと思います。 （親の膝上で・・という話は安全上、ここでは考えません） ご老人を乗せることも考えると、...

質問者が納得１０６からであれば（１０６が割合殺風景なインパネですから）平気かも知れませんが、国産のスポーツハッチバックへの乗り換えれば「つまらん」と思うことと思います。 確かに、プジョーのボディ剛性は「？？？」ですが、それを補う以上の猫足、ハンドリングがあります。国産車でいえば、１０年以上前のレベルとも評されてしまっていますが、日本に於けるフランス車はエスプリで乗る車ですから。 乗り味は別として、操る楽しさはスイフトスポーツが上だと思います。 デミオスポーツは、スポーツ風味ですから案外つまらないと思います。 Ｓ１６...

質問者が納得私もプジョー２０６ＸＳに乗っています。 最近の２０７などは、運転席に座った時に前（車の先端）が見にくい感じがします。よって運転しずらい印象があります。 １０６や２０６ぐらいの大き過ぎず可愛いのがやっぱりいいですね♪ あと私のはMTですが、ATの車種はギアが日本の道路に合っていないような話は聞きますが・・・