306 際の解決方法

質問者が納得当方家内が昔乗っていて 知り合いに頼んでやってもらいましたが そんな話しは確かなかった記憶があります ただベルト以外の部品もいろいろ変えないと 二度手間になるそうです とくにプ－リ－の部品がバラバラになります 同時に替えたほうがいいです

質問者が納得欧州ではタンク内の気化ガソリンを大気に排出してはならない法律があります。 そのため、タンクで気化したガソリンは別のリザーバタンクに格納され、エンジン始動時に消費させています。 その気化ガスをリザーバタンクへ誘導する構造が給油口近くにあるので、日本車とは構造的な違いがあります。 そのため、スタンドのノズルがぴったり合わないことがあります。 ちなみに、あまりぎりぎりまで入れると、リザーバタンク側にオーバーフローしたガソリンが誘導されてしまいますので、ぎりぎりまで入れない方が良いでしょう。 欧州メーカー数車を乗っ...

質問者が納得予見して整備を進められると過剰整備だの他に安いところはいくらでもあるだのという方が多いですからね、最低限の法定点検と整備の後に車検を取得する業者さんが大半です。 基本的に現状の車検システムですと検査終了当日にその箇所が壊れたっておかしくはないのです。 例えば分解清掃を前提としたブレーキの整備（24ヶ月点検に準ずる）をしても、そのパッドがその時点では問題なく、タイミング悪く車検検査後に割れてしまうなどは十分ありえます。 整備時に交換などされていて、その後すぐに割れてしまった等はまた違う話にもなりますが、今...

質問者が納得306も308も207も207SWも、試乗しかしたことのない身です。 Cピラーに繋がるルーフの絞込みが強いのか、確かに207の後席は広くありません。 SWでルーフが延ばされたせいで、普通に乗れるようにはなったと感じています。 シートは居住空間に関して気になることはありませんでした （短時間の試乗だからか）。 1歳のお孫さんを乗せるためには、チャイルドシートが必要です。 それを装着すると後席3人はかなり狭いと思います。 （親の膝上で・・という話は安全上、ここでは考えません） ご老人を乗せることも考えると、...

質問者が納得おっしゃるとおり短時間のアイドルストップはバッテリ寿命を確実に悪化させます。しかし1～3分間程度の長めのアイドルストップでは、バッテリ寿命はあまり変化しません。 アイドリングストップは環境保護のため重要なことですが、あまりお奨めできません。 もしやる場合、下記の事項に留意し、少なくとも１分間以上の長期のアイドリングストップのみ実施してください。なお車両メーカは、一般の市販車でのアイドルストップを勧めていません。なおECCJという団体が、5秒以上のアイドルストップを推奨していますが、下記の問題点を考慮して...

質問者が納得ヘッドライトウォッシャーが出るので、ウォッシャー液はあるようです。 問題はモーターかスイッチの故障でしょう。

質問者が納得９７年式以降、と言う事は、Ｎ５ですね。 まず、ＡＴですが、本体が壊れる事はありませんが、問題は４ＡＴです。日本の道路事情で、６０～８０ｋｍが、最使用速度ですが、この速度域で、プジョーの４速ＡＴは、３と４を行ったり来たりして、少しイライラします。 で、マニュアルですが、一番お奨めは、Ｓ１６ですが、多少問題もあります。まず、クラッチが重いです（スタイル、Ｘｓｉに比べても）で、６速クロスミッションは、痛快で、スコスコ入りますが、ハンドル切れません。そこそこ広い道でも切り返しするので、初心者に間違えられます。理...

質問者が納得馬鹿だなんてそんな… そんなこと言ってたら、もっと旧車の大大馬鹿もんがいっぱいいますよ（笑）。 プジョーの兄弟ブランド？のシトロエンが良い例じゃないですか（笑笑）。 個人的にはピニンファリーナ・デザインの306は、バランス良くて好きなデザインですよ、古さを感じさせない今でも充分通用するデザインですね（プラスティッキーな内装は流石に時代を感じますが…）。