3200GT 維持費の解決方法
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"維持費"4 件の検索結果
"維持費" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得自分は、オーナーではありませんので正確には把握していませんが、クーペのクラッチ交換費用は、概ね約５０万円くらいだと思います。（クラッチの他にフライホイール、センサー、その他含む）http://www.blogten.jp/wa2967/PhotoLibrary/pwa2967599115.jpg
横浜のマセラティ中心の整備・販売を行っている「ミラ・コラーレ」さんというショップのHPに詳しい内容は掲示してありますが、ただ減ったクラッチ版を交換するだけではダメなときがあるので、一気に周辺部品もリフレッシュしたほ...
4579日前view855
全般
質問者が納得3200GTって最終が2001年、生産が終わってもう来年で10年ですよね。日本の道路環境で普通のメンテナンスだけじゃ10年落ちのイタリア製最高級車が年間2万キロ走れるとは思えません。
日本車のように1年間フル稼動はできないでしょう。大きなトラブルでなくても1度工場入りしたらパーツ入手待ちで1ヶ月間ご不動様なんて普通だと思っていた方がいいです。
仮に年間2万kmも走れたとしても3～4万km毎に交換しなければならない消耗部品もあるだろうから相当な金額が必要だと思います。部品の価格は新車時の車両価格に比例するし...
5102日前view305
全般
質問者が納得この2台ならマセラティですね。カンビオコルサ、カッコイイと思います。
マセラティは内装がいいですね。有名なアナログ時計のエロさが素晴らしい。
アストンマーティンでしたら、DB9以降のモデルがいいと思います。
新生アストンマーティンの象徴ともいえる車で、それ以前とか全くの別物といっていいモデルでしょう。
機械的な信頼性に雲泥の差があります。
そういったことも含めて、カンビオコルサの方がいいと思います。
5490日前view84
全般
質問者が納得比較する車によって、感覚が違います。
イタリア車としては、妥当な品質、耐久性を持っています。
欧州車としては、イタリア車は弱い様に感じます。
日本製と比較すると、イタリア製は遥かに劣っている感じがします。
優れているのはデザインだけ。
維持費の比較も同様です。
イタリア車としては妥当な維持費ではないでしょうか。
欧州車としても妥当です。
日本製の3Lクラスのクーペと比較すると高額に感じるかもしれません。
新車価格1100万円の車両です。
初期の中古は半値以下で買えますが、市場価格が安いからといっても
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5639日前view535
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