348 の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得神奈川のフェラーリ専門店・コーナーストーンズでは年収300万で550マラネロを買った人がいますよ。 ちゃんと維持しています。 ただ、マラネロシリーズは音がマフラーを変えてもV8ほど良くないです。 僕も348なら、F355の最終型XRシャシーを薦めます。 それに、失礼ですがZかNSXか348で迷うようなら、質問者はそんなにフェラーリに対する欲望はないように感じます。

質問者が納得付きません、加工すれば付くかも知れませんが。

質問者が納得NA1初期車(5MT)オーナーです。 私の場合、フェラーリへのステップアップの為にNSXを買いました。 腕もそうですが、雰囲気だとか走りに人間性が出ますので。 不況のお陰で、ATなら今や250万も出せば初期車で買えます。 MT最下層なら300万です（走行不明ならもっと安い）。 "R"や"S-Zero"といったのがある事も重要でしょう。 自分はやりませんが、NA1の初期車を買ってR仕様にしたり、 S足を移植してワインディング仕様にしたり･･･といって"イ...

質問者が納得ある程度は近づけられるかもしれませんが、厳密には無理でしょう。 排気音はエンジンの気筒数やレイアウトだけではなく、圧縮比やボア系、アウトレットポートやその形状、バルブ数などで大きく変わります。（それがトルク曲線やパワー曲線に影響するので） 基本的な設計思想が全く違うので、あくまでセルシオなどのＶ８での甲高いマフラーセッティングという方向にしか向かないと思います。

質問者が納得ディーノ246GT…フェラーリとはいえないかもしれませんが…サイズもパワーもMR2とさして変わらないので物凄く速過ぎて扱いに困ることもないでしょうしあのデザインは好きなので…ただメンテナンスは死ぬ程困るでしょうが。まぁ趣味グルマ。壊れても壊れても付き合うつもりなら…

質問者が納得車はディーラー車？並行車ですか？それによって原因は変わって来ますし走行距離などによっても変わります一般的な部分でお答えしますがＤ車の場合にはＯ2センサーや水温センサーが考えられますこの２つのどちらか一方でも不具合があると冷間時には調子はいいですが暖ったまっても冷間時と同じとエンジンコンピューターが判断してしまい冷間時と同じ燃料を供給してしまう為にガスが濃くなってエンジン不調プラグのかぶり吹けないエンジンの回り方が重く感じる等の症状が出ますその他はプラグコードダイレクトコイルの時もあります

質問者が納得蕨からはちょっと遠いですけど、F355に乗ってた時は新木場にあった「ソニーズフェラーリ」にお世話になってました。今は浦安に移転したようです。 http://www.mapion.co.jp/phonebook/M08008/12227/0473556291-001/ http://www.catsspeed.co.jp/test/GALLERY/04.1.28.htm フェラーリ・ランボルギーニはいつ行っても十数台あったので実績はかなりのもんです。 漫画「湾岸ミッドナイト」のアメリカ帰りのチューナーはここの...

質問者が納得３４８に乗っていますが、９９６GT3くらいだともうこっちが負けてる感じがします。ボクスターには勝っているはず。 でも外からは良く見えても中では苦労してます。。。 女の子ウケも完敗でしょう。でもオジサマウケと子供ウケは抜群です。若いにーちゃんにはウケませんね。 あとはよく、ケツがデロリアンに似てるとか、NSXに似てるとか言われます。 僕が住んでいる地域ではもはや「いい車」とは言われませんね間違いなく。 でも好きだからいいんです。

質問者が納得348より手がかかる車って少ないんじゃない？ 伊車も馬鹿だけど、英国車も負けず劣らずの・・・。 独車は別格だと思います。 トヨタですが、 仕事で所有するトヨタ車と私用で所有する英国車（蓮）、仏車（歯車） 故障が多いのはトヨタ車です。 使用頻度、走行距離云々は抜きにしても 欧州車でもありえない故障がでます。 私の場合、トヨタと同じように・・・というのは 英国車、仏車より面倒だ。という意味になります。