348 国産車の解決方法

質問者が納得ミッドシップレイアウトはエンジンルーム内に熱が篭りやすくゴム関係の劣化スピードは普通に早いですね。 高回転型エンジンだからって事もありますが、だからと言ってフェラーリのクセに２０００回転までしか使ってない！なんて言ってもやはり交換しておくのが無難です。 それだけに口の悪い人はこう言います「おでかけ前にタイベル交換」とｗｗｗ フェラーリの場合で２年２万キロ、縦置きミッドなのでエンジン降ろさないと交換できません。 アルファ、ランチャ等のイタ車の交換時期は大体３万キロ、まぁ中にはタイベルのテンションの掛け方が変...

質問者が納得ある程度は近づけられるかもしれませんが、厳密には無理でしょう。 排気音はエンジンの気筒数やレイアウトだけではなく、圧縮比やボア系、アウトレットポートやその形状、バルブ数などで大きく変わります。（それがトルク曲線やパワー曲線に影響するので） 基本的な設計思想が全く違うので、あくまでセルシオなどのＶ８での甲高いマフラーセッティングという方向にしか向かないと思います。