360 の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得そもそも新車時で１７００万ぐらいですから、１０年たって、１０００万近いということは、逆に、人気があって、中古価格は高いと思いました。

質問者が納得ダブルクラッチ搭載車？ とは、デュアルクラッチの間違いでいいですか？ となると、選択肢はカリフォルニア、458以降になりますね。 お金の心配はないようなので、古いモデルはやめてください。かなり維持費が食われます。現行モデルのフェラーリパワーを延長してあるものをご購入ください。 あとはですが、ドイツ車とイタ車は比較になりません…フェラーリを買うならどんなにお金持ちでも覚悟してください。新車であろうと、毎日乗ればいずれ不具合が出ます。フェラーリの工作レベルは依然として高くないです。パーツもとにかく高いです。それ...

質問者が納得トルコン式のＡＴなら同馬力のＭＴには勝てないと思います！ トルコン式のＡＴはスタートだけじゃなくて、コーナーからの立ち上がりでワンテンポ遅れるので厳しいですね。 ツインクラッチ式のＡＴならＭＴにも勝てます。

質問者が納得捨てる金のある方のようですので、ここは迷わず新車で購入をお勧めします。 理由は至って簡単。その車の本来の良さを味わえるからです。

質問者が納得360もタイベルですが・・・・（430からはチェーンだけど・・・） フェラーリのいろんな雑誌調べですが、お金がかからない ようにするには新しいモデルが良い。（当たり前かな・・・） リスク大 355→360→430→458 リスク小 Ｆ１マティックの信頼性も同じことがいえる。 メンテ・コスト重視ならマニュアルが良い。

質問者が納得３６０モデナチャレンジの運転席に座ったことがありますが、RX‐７(FD３S)よりサイドが少しゆったりしているくらいで、決して広くはありません。 セルシオ(３０後期)と比べたら全く違いますね。もちろんセルシオの方が広いですよ。

質問者が納得修復歴車は売る時もうんと安くなります。 フェラーリはいつまでたっても値段がつきます。 また程度の悪いものを買うとパーツ代がアホみたいに高いですから。 僕は以前３４８を知人の紹介でほぼ個人売買に近いかたちで購入。 知人と知人に仲介してくれた方にお礼で１３万（下取り車です） したどった車屋さんに１５万ほど払って合計４３８万円で購入。 1年半後に個人売買で４２０万で売却 一応某有名中古フェラーリ屋さんでみてもらったら、 「シートは張り替えだけどコンディションが凄くいいです３６５万で買わせてください」 と言われまし...

質問者が納得ボンネットはトランク。小物入れやね。 ポルシェも同じやでえ。 これって「こち亀」のマンガでもあったなあ。 後ろにエンジンあること知らなかった偽お金持ちの白鳥だったかな・・・

質問者が納得セミオートマの変速速度はもう限界にきてる気がします シングルクラッチでさえもＤＣＴと比べても見劣りしないレベルに達しているものもありますし ＤＣＴに到っては、3ペダルＭＴ車ではどう足掻いても太刀打ちできなくなりました ＤＣＴ搭載車は二つのクラッチを交互に繋ぎ変える仕組みになっており、 最近のモデルは技術の成熟によりほとんど時間はかからなくなりました 日産ＧＴ-Ｒの０．２秒というのは2007年に発売された初期モデルの数値です 現行モデルはさらに素早い変速が可能になっています フェラーリ４３０スクーデリアと３...