質問者が納得モデナがF1ですかMTですか？
カリフォルニア、458 以降のフェラーリはミッションがダブルクラッチになりました。
これによって、今までスーパーカーの問題であった、約15000弱でのクラッチ交換による 100万近くの出費はなくなりました。
ダブルクラッチになってからクラッチの耐久性はほとんどの場合、、９万キロ近くといわれています。
また、サーキット走行などをしないかぎり、カーボンブレーキも標準なので、ブレーキローターの交換もいりません。
430SCで５万キロ走った中古のローターはそれでも１５％もロ...
4570日前view99
