質問者が納得モデナがF1ですかMTですか?
カリフォルニア、458 以降のフェラーリはミッションがダブルクラッチになりました。
これによって、今までスーパーカーの問題であった、約15000弱でのクラッチ交換による 100万近くの出費はなくなりました。
ダブルクラッチになってからクラッチの耐久性はほとんどの場合、、9万キロ近くといわれています。
また、サーキット走行などをしないかぎり、カーボンブレーキも標準なので、ブレーキローターの交換もいりません。
430SCで5万キロ走った中古のローターはそれでも15%もロ...
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