360 の使い方、故障・トラブル対処法
Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
10 - 20 件目を表示
一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得他回答者がいうように、昔は電気系が弱かった、また、ボンネットに熱を冷やすために穴があいているものも多く、雨水が入り電気系の的になりやすいからとかありますね。
今は全く問題ないですよ。
雨の日に乗らないのは日本人だけです。
ヨーロッパなどでは雨でも、雪道でもドロドロになりながら、汚れまくっている フェラーリやランボルギーニが多くいます。
普通の車としてあつかって問題ないですよ。
日本人がそうしないのは、 大切に扱い過ぎだからです。
汚れるのがいやとかね、いろいろ、
だから、日本の中古車市場っての...
4649日前view205
全般
質問者が納得ランボルギーニ ガヤルドを一般の方が購入して、維持費などを記録してる、サイトです
読んで参考にしてください
http://jig148.mobile.ogk.yahoo.co.jp/fweb/0220VYr9Bhav1Af0/0?_jig_=http%3A%2F%2Fgun.sakura.ne.jp%2F560%2F560-index2.html&_jig_keyword_=%83%89%83%93%83%7B%83%8B%83M%81%5B%83j%20%88%DB%8E%9D%94%EF&am...
4662日前view66
全般
質問者が納得安く済ませればいくらでも節約できますが、
ちょっと運転してて信号機折っちゃった～なんてことになったら、
もう１台買えそうですね。
対物保険に入れないぐらい節約するならクルマは買わないでください。
4664日前view102
全般
質問者が納得スーパーカーは１万キロ前後の物件がよく動くと聞きます。予算次第だと思いますが２万キロを超えた車は過走行扱いです。
リセールは下がりますね。
クラッチ交換もお金がかかりますがタイベル交換も異常にお金がかかります。２万キロごとだったと思います。
メンテナンス不明の車は論外として購入するのなら車を探すより信頼出来る店を探した方がいいと思います。
店と信頼関係が出来れば車なんていくらでも流通していますから安心して購入出来ると思います。
高額商品ですので自分の目利きよりプロの目で見てもらったほうが良いものを安く手に入...
4709日前view108
全般
質問者が納得エンゾを選んでシートのビニールもそのままで、即売り払います。
その二者にはまったく興味がないので、ただエンゾのほうが高価そうだからですね。
あんなもの、乗って面白いんですかね。
4705日前view66
全般
質問者が納得F1のような上方排気は如何でしょうか？
騒音とエンジンブロー時のオイル撒き散らしの課題は出てきますが技術的な問題をクリアーすればありえるかも。
バイクではドカティのデスモセディッチがシート後方の上方排気を採用しています。
でも車の場合はマフラー視覚的なはったり効果もあるのでいくら効率よくてもロードｶｰでは一般受けしないかも知れませんね。
個人的にはＦ４０の真ん中ウェストゲートの３本出しが好きです。
4本×２はハッタリ効きますが結構重量が有りそうですね。
昔ケーニッヒ等のド級チューニングメーカーが好ん...
4716日前view56
全般
質問者が納得モデナがF1ですかMTですか？
カリフォルニア、458 以降のフェラーリはミッションがダブルクラッチになりました。
これによって、今までスーパーカーの問題であった、約15000弱でのクラッチ交換による 100万近くの出費はなくなりました。
ダブルクラッチになってからクラッチの耐久性はほとんどの場合、、９万キロ近くといわれています。
また、サーキット走行などをしないかぎり、カーボンブレーキも標準なので、ブレーキローターの交換もいりません。
430SCで５万キロ走った中古のローターはそれでも１５％もロ...
4715日前view99
全般
質問者が納得４３０ですが、参考までに。
ヒューズ関係は5カ所ありますが、テールランプに関するヒューズはフロントトランクにあります。
保護パネルを外すと、その中に縦長のカバーが3つあり、一番左端のカバーを開けるといくつものヒューズが出てきます。
その中のＡＦ６と記されているのがテールランプのヒューズです。
３６０と４３０は兄弟みたいなモノだから、多分同じだと思いますが、参考にしてください。
4719日前view65
