360 スーパーカーの解決方法

質問者が納得ちょっと、今から子作りするから、後日リクエストしつもんして、そこのＵＲＬ探して持ってくるよｗｗｗｗｗｗｗ 兄ちゃん、le mans も良いよ 昔の方がおもろかったけどｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

質問者が納得以前、360モデナ所有、先ずは維持費、車両保険、年間25万円ですが50万円 の方もいますし、あとは税金の6万円とメンテナンンス費用ですよね。これが把握 しにくいでしょう。 タイヤ、ブレーキパット、オイル交換など消耗品による維持費は年間 20万円位。高くて。しかしそれで終わらないのがフェラーリ。 車検の度にタイベル交換かクラッチ交換が必要になってきます。 車検+タイベルで40万、4年後の検査も車検+クラッチで60万と。 2年～4年間で200万メンテ代がかかる事も普通です。故障なしでこれかな。 最近はフェラーリ...

質問者が納得こんばんは。 先程はベストアンサー有難うございました。 さてご質問にお答えします。 フェラーリもランボルギーニも格的にはあまり変わりません。 しかしながら日本ではフェラーリのほうがメジャーであり馴染みもあるため、車をあまり知らない方から見ても一目でスーパーカーだとわかります。 しかしランボルギーニはフェラーリほど知名度は高くなく知らない人が見たら「フェラーリ？」と思われてしまいます。 ランボルギーニはある意味マニアックです。 車大好きで数あるメーカーでランボルギーニが特別好きという方なら満足できる車ですが、...

質問者が納得330P4です。 当時レプリカを買おうと本気でお金を貯めましたが、惜しくなりやめました。 今では買いたくても買えません。買っとけばよかった・・・。

質問者が納得ガヤルド所有でも３６０所有でもないんで参考までに。 どちらでもいいと思いますけど、どのような個体にめぐり合うかで維持費に雲泥の差が出るとと思います。 最初の値段で飛びついてしまうと後々酷い目に遭いますので、できれば後々の事を考えて経験豊かな信頼できる整備士さん込みでお探しになる事をオススメします。 あと、金額的にいっぱいいっぱいでの検討なら、ｅ-gear、F1 は止めといたほうがいいと思います。 あれはどちらも超高額消耗品と思ったほうがいいです。 自分は悪魔6.0のオーナーになって３年弱ですが、購入時...

質問者が納得yuitan_awawaくん、今回はあまりにも分が悪いせいか、いつもの悪態ついた補足がないなあ。 たぶんリアル社会でちょっと行き詰ったから、廉価フェラーリの自慢しているんでしょう。 でもまた風向きは変わるから心配しないで、自分を信じて頑張れば大丈夫よ。 日本は裕福な国になったから、車か結婚か、なんて考える人がいなくなったんだろうね。 家庭や人間関係を捨てなくても、ちょっと頑張ればこういう車を変える社会になってしまったからね。 yuu9337もyuitanの分身のような輩だな。今後の活躍に期待する。

質問者が納得僕は、フェラーリ355F1に１１年乗ってますが、車検の費用は、国産車と同じでした。１１年で２万キロしか走ってませんが、故障は一切ないと言えます（スピードメーター、タコメーターの上の、数字（デジタル）の１本だけが最近着かなくなって、５か６かが、判らない程度、エンジンが後ろのためか、ヒーターの効きが少し悪いかな？って程度です。お金がかかったのは、タイミングベルトを変えると、同時に、車内のパワーウィンドウのスィッチ、その他、室内のプラスチック部分すべて、ネバネバが起こり（時間とともに起こるようです、355の場合で...