質問者が納得セミオートマの変速速度はもう限界にきてる気がします
シングルクラッチでさえもＤＣＴと比べても見劣りしないレベルに達しているものもありますし
ＤＣＴに到っては、3ペダルＭＴ車ではどう足掻いても太刀打ちできなくなりました
ＤＣＴ搭載車は二つのクラッチを交互に繋ぎ変える仕組みになっており、
最近のモデルは技術の成熟によりほとんど時間はかからなくなりました
日産ＧＴ-Ｒの０．２秒というのは2007年に発売された初期モデルの数値です
現行モデルはさらに素早い変速が可能になっています
フェラーリ４３０スクーデリアと３...
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