360 モデナの解決方法

質問者が納得360もタイベルですが・・・・（430からはチェーンだけど・・・） フェラーリのいろんな雑誌調べですが、お金がかからない ようにするには新しいモデルが良い。（当たり前かな・・・） リスク大 355→360→430→458 リスク小 Ｆ１マティックの信頼性も同じことがいえる。 メンテ・コスト重視ならマニュアルが良い。

質問者が納得３６０モデナチャレンジの運転席に座ったことがありますが、RX‐７(FD３S)よりサイドが少しゆったりしているくらいで、決して広くはありません。 セルシオ(３０後期)と比べたら全く違いますね。もちろんセルシオの方が広いですよ。

質問者が納得セミオートマの変速速度はもう限界にきてる気がします シングルクラッチでさえもＤＣＴと比べても見劣りしないレベルに達しているものもありますし ＤＣＴに到っては、3ペダルＭＴ車ではどう足掻いても太刀打ちできなくなりました ＤＣＴ搭載車は二つのクラッチを交互に繋ぎ変える仕組みになっており、 最近のモデルは技術の成熟によりほとんど時間はかからなくなりました 日産ＧＴ-Ｒの０．２秒というのは2007年に発売された初期モデルの数値です 現行モデルはさらに素早い変速が可能になっています フェラーリ４３０スクーデリアと３...

質問者が納得修復歴車は売る時もうんと安くなります。 フェラーリはいつまでたっても値段がつきます。 また程度の悪いものを買うとパーツ代がアホみたいに高いですから。 僕は以前３４８を知人の紹介でほぼ個人売買に近いかたちで購入。 知人と知人に仲介してくれた方にお礼で１３万（下取り車です） したどった車屋さんに１５万ほど払って合計４３８万円で購入。 1年半後に個人売買で４２０万で売却 一応某有名中古フェラーリ屋さんでみてもらったら、 「シートは張り替えだけどコンディションが凄くいいです３６５万で買わせてください」 と言われまし...

質問者が納得ボンネットはトランク。小物入れやね。 ポルシェも同じやでえ。 これって「こち亀」のマンガでもあったなあ。 後ろにエンジンあること知らなかった偽お金持ちの白鳥だったかな・・・

質問者が納得他回答者がいうように、昔は電気系が弱かった、また、ボンネットに熱を冷やすために穴があいているものも多く、雨水が入り電気系の的になりやすいからとかありますね。 今は全く問題ないですよ。 雨の日に乗らないのは日本人だけです。 ヨーロッパなどでは雨でも、雪道でもドロドロになりながら、汚れまくっている フェラーリやランボルギーニが多くいます。 普通の車としてあつかって問題ないですよ。 日本人がそうしないのは、 大切に扱い過ぎだからです。 汚れるのがいやとかね、いろいろ、 だから、日本の中古車市場っての...

質問者が納得ランボルギーニ ガヤルドを一般の方が購入して、維持費などを記録してる、サイトです 読んで参考にしてください http://jig148.mobile.ogk.yahoo.co.jp/fweb/0220VYr9Bhav1Af0/0?_jig_=http%3A%2F%2Fgun.sakura.ne.jp%2F560%2F560-index2.html&_jig_keyword_=%83%89%83%93%83%7B%83%8B%83M%81%5B%83j%20%88%DB%8E%9D%94%EF&am...

質問者が納得知恵袋で店を決定すんの？あんたアホだろ！ワゴンRにしときなさい・・以上

質問者が納得スーパーカーは１万キロ前後の物件がよく動くと聞きます。予算次第だと思いますが２万キロを超えた車は過走行扱いです。 リセールは下がりますね。 クラッチ交換もお金がかかりますがタイベル交換も異常にお金がかかります。２万キロごとだったと思います。 メンテナンス不明の車は論外として購入するのなら車を探すより信頼出来る店を探した方がいいと思います。 店と信頼関係が出来れば車なんていくらでも流通していますから安心して購入出来ると思います。 高額商品ですので自分の目利きよりプロの目で見てもらったほうが良いものを安く手に入...