360 修理の解決方法
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"修理"7 件の検索結果
"修理" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得フェラーリについては、購入車両の当たり、はずれや使用頻度によって大きくちがうのでギャンブルみたいなものだと思いますよ。
整備費用についてもディーラー、プロショップ、一般整備工場によっておおきく違います。
私は、テスタロッサを１０年間に渡り所有しておりますが定期的なオイル交換と車検（１５万円位）５年に一度と決めているタイミングベルト交換（３０万円位）ほか故障による出費は、１０年間で５０万円ほどです。大当たりです！
一般整備工場でも輸入車に明るいスタッフがいる所なら安価で整備してくれるところもたくさんありますよ...
4961日前view17
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質問者が納得ﾐｯｼｮﾝ横に着いているｼﾌﾄﾘﾝｸを1度調整してみるのも手だと思います。
しかし3速のみだとシンクロの可能性が高いですね。
あまりガリガリしているとﾊﾌﾞが減り高価なギヤの交換になるので早めの点検をしましょう。
以前修理した360は、2速のシンクロ・ギヤ交換MT・O/Hで70～80万くらいでした。
部品単価が高いので料金は交換する部品によりますね。
簡単な対策として、3速だけ丁寧に入れて長持ちさせましょう。
5234日前view8
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質問者が納得こちらでは？？
http://www.digital-led.com/japan/led_repring.html
5299日前view15
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質問者が納得車の故障は同じ場所であっても原因は様々です。その修理費用はそれによって様々で、交換する部品が違えば違いますし、他にも工賃など、どこで何を交換修理するかで大きく違います。同じ幌の修理でも5万円ですむかもしれませんし、50万円かかるかもしれません。
可動部分ですので、当然故障はいずれします。それが気になるのであればクーペにするべきだと思います。
5457日前view28
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質問者が納得＞F1よりマニュアルの方がやはり故障は少ないでしょうか？
普通に考えて、おっしゃる通りですよね。
この時代の2ペダルのミッションの出来は、現在のデュアルクラッチのミッションと較べてずっと幼稚なものですから、車の価値としても低いです。
迷わずMTです。
フェラーリのMTは、これからますます希少価値が上がると断言して良いと思います。
3402日前view15
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質問者が納得↓ココが良いのではないでしょうか。
http://www.rs-dino.com/maintenance.htm
5522日前view24
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