3シリーズ 日本車の解決方法

質問者が納得ヒュンダイの構造改革ぶりは凄いというより激しいとは聞きますね。 新しい設計手法を用いるために、それに対応できないすべての管理職の首をすげかえたとか。 今回もＢＭＷの責任者をトップハンティングしたということで、ある意味大胆な、ある意味なりふりかまわない、日本のメーカーでは考えられない行動力ですよね。 現在のヒュンダイの成長ぶりは２０年前からは想像できないくらいで、やはりそのような施策が功を奏しているのでしょう。 まあ、なりふりかまわないその姿勢は良い話ばかりではないのですけど。 ご参考までに。

質問者が納得車自体の完成度はＢＭＷのほうが国産車よりむしろいいほうでしょう。 うちのかみさんも１シリーズですが１２０iを２世代乗り続けています。 最初は１年落ちのアプルーヴドカー（認定中古車）でしたが、７万キロで交換するまで故障はほとんどしませんでした。 今の車は新車ですけど、１万キロの今までに故障はありません。 千葉県の代理店（ナカ○○ＢＭＷ）のアフターサービスも親切で万全です。 もし中古車を購入予定なら認定中古車をお勧めします。多少高いですが後々安心して乗れますよ。

質問者が納得コンセプトモデルがかっこ良かったので、 市販モデルも期待したのですが、 デザインがすっかり骨抜きにされている印象です。 特にフロントマスクは誰が見ても それとわかるデザインにしてほしかったですね。 どうしたらああなるのか・・・。 逆にトヨタの８０点主義のデザインは 今でもあいかわらず健在なんだなと。 スポーツカーくらいはメーカーのこだわりとして １００点目指さないと、存在価値そのものが問われます。 ２０００GTの亡霊に取り付かれ過ぎとも感じます。 ヒュンダイの車ですが、現地で実物見ましたが、 デザインも内...

質問者が納得参考になるか分かりませんが、 ベンツのＳ５００ですが・・・、３６万円・・・（ォィォィ もちろん、法定費用のほかに車検費用と パワーウィンドウ系の電装品が弱っていたので、 交換してですが・・。 交換しなかったら、２０～２５万くらいだったような・・・。 まだ、故障もなく元気なようなので大丈夫なのでは？ ただ８万キロだと、ブッシュなどのゴム関係の交換を 勧められるかもしれません。 とりあえず、見積もりですね・・・。 ２０万チョット、オーバーくらいなら通してみては？

質問者が納得＞最近買ったばかりのBMW３シリーズが壊れました。 もちろん新車でしょ？ 路上で動かなくなるような故障って珍しいね。 どの輸入車ディーラーでも 路上で動かなくなるようなことはまず無いです。 って言われる。 実際、路上で動かなくなったことは無いし、そもそも、走行不能な事態も無い。 質問者さんはよっぽど車運が無いんじゃないすか？ 輸入自動車の故障をドコまで故障と呼ぶか。だよね。 知恵袋内では日本車のような品質を求める人、間違えてる人が多いようで ちょっとした不具合でも故障故障騒ぎ、自慢げに 外車は故障が多い　...