3シリーズ 車種の解決方法

質問者が納得まず、車格ではセルシオが一番上です。ベンツならSクラス、BMWなら7シリーズに相当します。 それから、W203とW204では全てにおいて、W204が勝ります。W203は、クライスラーとの提携でコストダウンに主軸を置き、先代のW202の持っていた古いメルセデスからの脱却過渡期の車両なので、様々な部分が中途半端です。 その上で見て行くと 故障の多さ： セルシオが一番故障は少ないと思いますが、走行距離が10万を超えているようなら、エアサスの交換は必須です。(かなり高額ですが…) 次はW204かE90ですかね、...

質問者が納得＞現行３シリーズセダンってエンジン設定が４気筒しかないのですがなぜ？ BMWの６気筒エンジンはあまり燃費が良くありません。３シリーズセダンのような主力車種に搭載して大量に売ってしまうとメーカー全体の加重平均燃費を悪化させ、EUの燃費規制（CO2排出量規制）をクリア出来なくなります。 規制をクリア出来ないメーカーは、多額の課徴金を納めなくてはならず、経営に打撃を受けます。 そうした事態を避けるためには、３シリーズのエンジンを４気筒に置き換えざるを得なかったということです。 ＞将来的に３シリーズ全車種に６気...

質問者が納得相当古いＢＭＷですから、維持費は分かりません。 どこが壊れてもおかしくないしという感じです。 車を分からない人は、外観の綺麗さだけで判断されますので気を付けてください。

質問者が納得正直昔のモデルに比べたら故障は少ないと思いますが、 それでも細かい故障はあります。 パワステからのオイル漏れ、ドアロックの故障、i-driveの故障など等 細かい故障をあげればもっとあると思います。 これは3シリーズで5シリーズのほうはまた何か別な事があるかもしれません。 ただしいつも言われることですが、個体差がありでない人は全くでないこともあります。 ただし国産車よりも個体差が大きいとは思います。 5万キロでしたらきちんと消耗品の交換さえしてあればまだまだ十分走れます。 ただ故障等の可能性が国産車よりも高...

質問者が納得一通り全部壊れますよ。でも全部直せるので問題ないです。文化の違いですが交換部品は揃っているし、きちんとしたメンテナンスで20万キロ走ります。 タイミングベルトの交換時期だけは逃したくないです。ATミッションも12万キロくらいで調子が悪くるものが多くなります。 足回り、水回り等は５年ごとに交換ですね。

質問者が納得＞最近買ったばかりのBMW３シリーズが壊れました。 もちろん新車でしょ？ 路上で動かなくなるような故障って珍しいね。 どの輸入車ディーラーでも 路上で動かなくなるようなことはまず無いです。 って言われる。 実際、路上で動かなくなったことは無いし、そもそも、走行不能な事態も無い。 質問者さんはよっぽど車運が無いんじゃないすか？ 輸入自動車の故障をドコまで故障と呼ぶか。だよね。 知恵袋内では日本車のような品質を求める人、間違えてる人が多いようで ちょっとした不具合でも故障故障騒ぎ、自慢げに 外車は故障が多い　...