3シリーズ 故障の解決方法

質問者が納得1シリーズをオススメします 10年落ちの車はよほど前オーナーが点検整備をしていないとまともな車とは思えないですね E46を新車購入して12年間乗りましたが パワーウィンドウのトラブルが多い 球切れ ロアアーム左右交換 内装の部品がとれる 新車購入時からアイドリングが不安定等いろいろありました しかしBMWって乗っていると楽しいんですよね不思議と… 代車で2回ほど１シリーズに乗りましたがキビキビとした走りで乗り換えたいと思いました ある程度の故障は出ると思いますので 保証の付いたディーラー車の購入を検討し...

質問者が納得F30は、320dが半数近い比率で売れてます。 Mスポーツも約半数が選ばれます。 走りに拘ればMスポーツを選ぶのは当然で、ベースモデルとの差が大きいからです。 ただ、乗り心地はかなり硬めになりますから、日本車のようなふわふわな乗り心地が良ければ、そもそもBMWは辞めて置いた方が良いでしょう。 クリーンディーゼルの320dは、320iとの価格差が少なく、太いトルクは上位モデルの328iを超えます。 クリーンディーゼルエンジンのアイドリングで発生するカラカラと言う音には好き嫌いがあるので、嫌いなら320dは辞め...

質問者が納得こんにちわ。 簡単に回答しますね。 セダンなら150万もあれば良い車輌が購入できます。ただ、オイル漏れ、ダイナモ付近故障は当たり前に発生しますので、ＢＭＷの場合は 故障するように車がなっているのでこれも含めて乗りたい！！って気持ちで乗らないとダメです。当然、車輌によりアタリハズレはありますが、消耗品交換、修理、オイル交換などメンテは高いです。その代償があのお洒落な外見と運転のハンドル操作の楽しさです。 私は現在、日本車に乗り換えましたが、維持費は圧倒的に日本車がかかりません。

質問者が納得A３はおおむねダウンサイジングターボですから50㎞の 通勤ですと信号がなければ15㎞～は走ります ３は排気量がかなりラインナップがありますがA3比較の 価格帯だと10㎞前後でしょう ってか３だとそれくらいが限界です Bもその年代だと設計は古いのでやはり10㎞くらいですね どのモデルも5年経過だといつAT故障で100万円とか かかってもおかしくないので捨てるつもりで買ってください 壊れなくても特にA3あたりは指定オイル使わないと パーフォーマンス落ちます。オイル交換に2万円くらいです。 距離中で信号が多...

質問者が納得ヤナセは、BMWの正規地域ディーラー会社の一つです。 http://www.yanase-bmw.com/jp/yanase-bmw/ja/dealer/find_us/introduction.html 大田区・世田谷区・愛知をテリトリーとしています。 正規ディーラーのヤナセでの認定車はBMWの正規認定車です。 一般のヤナセでも同じ会社で車両を引っ張って販売することがありますから、一般のヤナセでもBMWの正規認定車の場合があります。 認定車は、車両の素性が確認され、メンテナンスが基準に達しているので、保...

質問者が納得キセノンバルブに光軸調整が組み込まれているので、キセノンバルブ毎交換できます。 部品番号は、63217217509となります。 ディーラーで交換してもらいましょう。 (bmw3e90_2008さんへ)

質問者が納得1.妥当ですが買いたくはありません 2.11〜12くらいです もちろんハイオク指定です 3.たいした故障はありませんが消耗品としてブレーキパッドは2万キロで3万円。5万キロでパッドとローターで10万円くらいはみといてください。5年ぎたらオートマも怪しいので50万くらいはポンとだせると安心です。 4.長所は価格なりに自己満できるところ。短所は金がかかるところ。これ以上お金がかかるなら乗り捨てようという気持ちでのらないと100〜150という予算は中途半端です。新車なら200万円で残価ローンにすれば保証もあ...

質問者が納得買った方が良いか買わない方が良いかで言えば買わない方が良いですが、そんなこと言ったら、トヨタのつまらない新車でも買うしかなくなります。 車なんか理詰めで考えても仕方ないんです。リスクを理解して、それでも欲しけりゃ買えばいいのです。

質問者が納得ランバーサポートは空気圧を利用して位置を設定します。 前への移動はコンプレッサーで空気を入れますが、後への移動は空気を抜くのでコンプレッサーは動作しません。 作動音が無いのは当たり前です。 背中で強く背もたれを押せは早く引っ込みます。 (blackpinkoutさんへ)