3シリーズ 故障の解決方法

質問者が納得後期170ps仕様なら直噴=インジェクターが4本なのでインジェクター不良では？

質問者が納得BMWなどの修理費の高い車の場合、国産車などと違って、故障が手放すタイミングの大きな原因のひとつになるんです。 仮にあなたが既にBMWのオーナーだったとして、もし調子が悪くなってディーラーに見せて修理費50万掛かると言われたらどうしますか？ 買い換えを考えますよね？ 実際何か問題を抱えて中古市場に流される個体は、とても多いと思います。 そしてキチンと保証するつもりの中古車販売のプロは、そういう個体にはあまり手を出しません。 そういう個体には、例えば神奈川辺りの悪評高い中古外車専門店なんかが飛び付くんですよね...

質問者が納得それだけ古い車にどんどん資金をつぎ込めるだけの 財力と愛情と拘りと家族の理解が有れば良いんじゃないですか。 メンテナンスする度に車の程度が上がったと 喜べる変態になれますよ。

質問者が納得日本ではまだ発売時期が未定なので、もし間に合えば、ですが。 フォルクスワーゲンの新型パサートなんかどうでしょう。 http://www.idea-webtools.com/2014/07/Volkswagen-Passat-2015.html 2015年３月は無理かなぁ。

質問者が納得9月に2009年後期走行2万キロ後半のBMW3シリーズを売った者です。私が売った車だったりして（笑）。 私が売った際には、車は絶好調、全く何の問題もありませんでした。新車購入から5年間、ディーラーでちゃんと点検していて、故障らしい故障もなく無事過ごしました。 ブレーキのパッド、ローターの交換、ゴムブッシュ類の交換、オイル類の交換という消耗品類の交換をきちんとやっていれば大丈夫だと思いますが。 今後は ・オイル漏れ ・電装系のトラブル ・エアコンの効きの低下 などが一番考えられます。オイル漏れが一番...

質問者が納得ローンや保険料込で月総額５万円では 維持する事は無理だと思いますよ。 安く維持したい気持ちは分かりますが ATやエアコンが逝ったらリビルト品等使っても 数十万円が必要になります。 他の部分も不調を察知した際に ディーラーに出向いて有償で診断機を通さないと 原因追究出来ませんので修理自体が出来ないでしょう。 原因が判明しても貴殿にそれを修理できる スキルが有るかも重要です。 文面からすると「故障すれば捨ててしまえ」ののりではなさそうですね。 中古の輸入車は余程の拘りと 自分で修理出来るスキルを持つか それ...

質問者が納得このクラスはカタログスペックよりも運転フィーリングが重要になります。 スカイライン2500を試乗してみることを勧めます。

質問者が納得車自体の完成度はＢＭＷのほうが国産車よりむしろいいほうでしょう。 うちのかみさんも１シリーズですが１２０iを２世代乗り続けています。 最初は１年落ちのアプルーヴドカー（認定中古車）でしたが、７万キロで交換するまで故障はほとんどしませんでした。 今の車は新車ですけど、１万キロの今までに故障はありません。 千葉県の代理店（ナカ○○ＢＭＷ）のアフターサービスも親切で万全です。 もし中古車を購入予定なら認定中古車をお勧めします。多少高いですが後々安心して乗れますよ。

質問者が納得認定中古車の方が安心です。 認定中古車は、新車の段階からディーラーのメンテナンスだけを受けて来た素性の明確な車です。 素性が明確だから、ディーラーは手厚い保証を用意しています。 3年落ちの認定中古車なら、中古でも2年間の保証が付きます。 故障時は無償修理となりますから、運悪く故障しても不慮の出費を抑えることができます。 認定中古車が割高なのは、安心を買うと思っても良いでしょう。 売る時は普通の買取よりも高い価格が付くので、購入時の割高はある程度売却時に相殺されます。 (yanawa0629さんへ)