3シリーズ BMW 3の解決方法

質問者が納得後期170ps仕様なら直噴=インジェクターが4本なのでインジェクター不良では？

質問者が納得●固定費 ・重量税（年１回）・・・5万 ・駐車場代（毎月・・・24万 ・任意保険（年１回）・・5万 ・ガソリン代（適時）・・12万 ・車検代（2年おき）・・10万 ●その他 ・修理費メンテナンス（1年毎）・・5万 概算金額は年間あたりの計算で私の場合です。（メルセデスE） 大体月5万ぐらいですかね。 贅沢品ですから相当の余裕がないと生活を逼迫させます。 ただドイツ車に乗る喜びは国産車では味わえないものがあります。

質問者が納得BMWなどの修理費の高い車の場合、国産車などと違って、故障が手放すタイミングの大きな原因のひとつになるんです。 仮にあなたが既にBMWのオーナーだったとして、もし調子が悪くなってディーラーに見せて修理費50万掛かると言われたらどうしますか？ 買い換えを考えますよね？ 実際何か問題を抱えて中古市場に流される個体は、とても多いと思います。 そしてキチンと保証するつもりの中古車販売のプロは、そういう個体にはあまり手を出しません。 そういう個体には、例えば神奈川辺りの悪評高い中古外車専門店なんかが飛び付くんですよね...

質問者が納得US$5,000でSMBに塗った例があります。 http://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1180403 http://www.bmwblog.com/2016/04/12/subtle-modifications-san-marino-blue-m3/ 上記情報を持って、BMW正規ディーラーに要確認かと。

質問者が納得9月に2009年後期走行2万キロ後半のBMW3シリーズを売った者です。私が売った車だったりして（笑）。 私が売った際には、車は絶好調、全く何の問題もありませんでした。新車購入から5年間、ディーラーでちゃんと点検していて、故障らしい故障もなく無事過ごしました。 ブレーキのパッド、ローターの交換、ゴムブッシュ類の交換、オイル類の交換という消耗品類の交換をきちんとやっていれば大丈夫だと思いますが。 今後は ・オイル漏れ ・電装系のトラブル ・エアコンの効きの低下 などが一番考えられます。オイル漏れが一番...

質問者が納得USBの電力負荷によりシガライターからの電力を制御しているので、USBに何も繋がなければ消費電力は殆どありません。 USB機器を繋いでいても、USB機器がOFFだったり充電していなければ、同様に消費電力は僅かです。 アダプターに装備されているLED程度と思って良いでしょう。 E30では常時給電ですが、F30では車から8分程度離れると自動で給電はOFFになります。 (signcoffeesignさんへ)

質問者が納得320iは春頃、アクティブハイブリッド3は秋頃だそうです。

質問者が納得保障じゃなくて保証な。 それだけ事例が多いなら国民生活センターに苦情言えばサービスキャンペーン(リコールの軽いやつ)の対象になることもあるらしいぞ。 でもBMW乗ってるやつが国民生活センターに電話すんのもなあ…

質問者が納得ローンや保険料込で月総額５万円では 維持する事は無理だと思いますよ。 安く維持したい気持ちは分かりますが ATやエアコンが逝ったらリビルト品等使っても 数十万円が必要になります。 他の部分も不調を察知した際に ディーラーに出向いて有償で診断機を通さないと 原因追究出来ませんので修理自体が出来ないでしょう。 原因が判明しても貴殿にそれを修理できる スキルが有るかも重要です。 文面からすると「故障すれば捨ててしまえ」ののりではなさそうですね。 中古の輸入車は余程の拘りと 自分で修理出来るスキルを持つか それ...