3シリーズ 現行の解決方法

質問者が納得ホディー剛性が低くフニャフニャに感じます。 ＢＭＷからトヨタに戻るのは難しいです。

質問者が納得クーペモデルはまだフルモデルチェンジしておりませんので、現行車です。 加えて言うなら、今後は3シリーズクーペは4シリーズと名前が変わるらしいので、 3クーペはある意味でずっと現行車になりそうです。

質問者が納得既にE92 320iをお乗りなら、故障の程度はお分かりでしょう。 いずれもそんなに差は無いでしょう。 F10の方が車体価格が高い分は部品も高いものが増えますから、維持費は高めになると思います。 6年後だと、F10が先代、他は先先代になっていますから、設計が新しいF10の方が経年でのトラブルは少ないと思います。 (guyabeetoneさんへ)

質問者が納得乗り味の違いで性能は大差ないんじゃないですか。 日本でこそ５００万～とかしますけど、米国ではBMW３シリーズは２００万円弱～から買える車ですよ。

質問者が納得US$5,000でSMBに塗った例があります。 http://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1180403 http://www.bmwblog.com/2016/04/12/subtle-modifications-san-marino-blue-m3/ 上記情報を持って、BMW正規ディーラーに要確認かと。

質問者が納得ＢＭＷは新車時はどのグレードも強気です。Ｘ１が出たときは残価率５０超えていました。 その後半年以内にみるみる下がっていきます。 Ｅ９０の最終モデルも値引きは車両価格の２割ぐらいなので、 中古相場は低迷しています。 なので最初に売れるだけ売ってしまおうって感じが今回もあるのかもしれませんね。

質問者が納得残価設定はユーザーには利益無いです。金利は高いし途中で気が変わり売り払う時に大変だし。5年後まで価値が落ちないように気にして乗ってられないでしょう。 ちなみに残価を50パーセント設定できるだけで、設定した金額で買い取る訳ではないので勘違いないように。

質問者が納得うちでは住友3Mの両面テープを使っています。 はがれにくく、何年後かにはがした時にも跡が残りにくい優れものです。 ホームセンターとかではあまり売っていないので、ヤフオクやショッピングで検索して下さい。 あと、ダッシュボードはブレーキクリーナー等で拭いてきちんと脱脂して下さい。取り付けるナビのステー等もきちんと処理して下さい。 うちでは後から取れたと言われたら、技術があまりない車屋だと言われそうなので、下地処理に結構時間をかけています。 用品純正の両面テープをわざわざはがして、住友3Mの両面テープに替...

質問者が納得① 20万キロ以上はメンテ次第で走れるはずです。 （私を含めて10万キロ以上のオドの人は実際に居ますしエンジンは超快調です） ② E９※系は定番のトラブルが必ず来ます。 1万キロ以内で来る人もいますが、保証期間内であれば無償修理が受けられます。