4 質問の解決方法

質問者が納得旧車乗りです。 フルレストアって言ってもピンキリです。 例えば、ベース車両によりますが、錆の状況などによってはボディをホワイトに戻して板金して、塗装なんてことまでしたら結構な金額になります。（親切価格で100万～場合によっては300万） これにエンジンのフルオーバーホールや内装関係などやりだすと、さらに数百万って感じでしょうか。 それに好きな車でなければ、レストアだけで満足してしまい、そのあとの維持のモチベーションが持たないケースもありますよ。 一気に直すのではなく、とりあえず乗れるコンディションを...

質問者が納得「ぶつける覚悟」などしないでください！ ぶつけるために設計された車なんてありません。 何でも大切に使用して 安全で上手なドライバーを目指してください。 ということで「現行フォレスター」を選ばれてはいかがですか？ ぶつけても心が折れないのではなく、ぶつけない心構えも育てられますよ。

質問者が納得チェーン２本付けは妥協の産物であり、４本付けるのが１番安全。２本なら前輪で正解です。でもせっかく４ＷＤなんで、スタッドレスはどうですか？カングーのサイズなら目の飛び出る金額でもないですし、夏・冬交換する事で、夏タイヤの消耗も防げて長く持たせられます。チェーンを付けて安全に走行するあなたなら、カングー４ＷＤ＆スタッドレスならより楽しいドライブができると思います。

質問者が納得①終わっている、数年先を見た開発、投資のできない会社に未来はない ②間違いなくトヨタ ③世の中流されやすいバカが増えたなぁと思う ④そりゃ「販売のトヨタ」ですから当然でしょう。ただ、販売力だけでも売れないし、商品力だけでも売　れないわけだから、とてもバランスが良かったのではないでしょうか。 ⑤どうでもいい ⑥そうは思わない。高度成長後期の方が良かった気がする。