458イタリア ポルシェの解決方法

質問者が納得自分はMTモードしか使わないです。 ATはかったるい。 ATモードはかみさん用です。 シングルクラッチなんでその方がスムーズに走れますしね。 基本的に自動クラッチ式MTにおまけでATモードがついていると認識しています。

質問者が納得ポルシェ911(997)カレラS 1番実用的だから フェラーリ458イタリア 2,830万円 マクラーレンMP4-12C 2,790万円 メルセデス・ベンツSLS AMG 2,490万円 ポルシェ911(997)カレラS 1,381万円 価格も1番リーズナブル

質問者が納得一番高く売れる車が欲しいです。 で、国産車を買って残った金で豪遊します(笑)。 ※外車は日本で乗る必要性が殆どないと思ってます。すいませんm(__)m

質問者が納得４５８イタリアですね。 写真で見た時はカッコいいと思えなかったのに実車を見たら写真にはない曲線がめちゃくちゃ素敵でした。 ３０００回転くらいでバルブが開いた時の官能的なサウンドが好きです。 ということで４５８ですね。 マセラティのグランツーリズモもカッコイイと思います。

質問者が納得価値観の問題です 私はフェラーリを所有「F40」ですがとても良い車だと思います トラブルは勿論ありますが楽しめます 自分のお気に入りを見つけましょう 私から言える事はそれだけです

質問者が納得R8買って残りの一千万くらいで、ガレージ付きの家を買いたいです。

質問者が納得第一希望は『フェラーリカリフォルニア（6MTに限る）』の４日間。 第二希望は『ランボルギーニ・ガヤルドLP560-4（6MTに限る）』の４日間。 エンツォも良いけど５時間では「ビクビクと転がすだけ」で終わってしまう。 ヴェイロンは性に合わない。デザインが良いからミニカーなら欲しい。 アストンマーチンは好みだけど、せっかくだから甲高いエンジンを試したい。 大蛇は運転する意味が無い。助手席ならいつでも乗せて欲しい。 …って、つい本当に乗れる気分になってしまう質問ですね。夢みちゃいました。

質問者が納得LFAは、確かに開発に１０年かかってはいるが、別に１０年前の設計を優先させたわけじゃない。１０年の間に、改良すべき点は改良し、変更すべき点は変更している。当初、アルミボディだったのが、カーボンコンポジットに変わったのは、開発中盤での出来事だ。 駆動系に関しても、ちゃんとスタンバイ式のデュアルクラッチも検討されていた。だが、トヨタ社内での比較検討の結果、シングルクラッチ方式が採用されただけのことだ。理由は、別の回答者の言うとおり、別にデュアルにしなくても十分ということもあるし、さらにはシングルクラッチ式のほ...

質問者が納得レクサス ISF スバル インプレッサ ニッサン GTーR マツダ RX-8 ポルシェ カレラGT ポルシェ パナメーラ ポルシェ 918スパイダー フェラーリ カリフォルニア フェラーリ エンツォ フェラーリ 599 フェラーリ F430 フェラーリ FX70 フェラーリ SP1 アストンマーティン DBS アストンマーティン DB9 アストンマーティン V8 アストンマーティン V12 ランボルギーニ ガヤルド ランボルギーニ レヴェントン ケーニグセグ CCXR ケーニグセグ アゲーラ マセラティ グ...