5 プジョーの解決方法

質問者が納得外国のメーカーもっとあるで。ドイツの車でポルシェ忘れんなよ。

質問者が納得確かに、私もたくさんの人が乗ってる車は好きではありません。 が、私ならサーブかアメ車に乗りますので心配ご無用です。 世界には上記車種以外にも無数にありますので国産に乗る事は無いでしょう。 それにしても例の挙げ方にもう少し統一性を持たせましょうよ・・

質問者が納得もう寝たら http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=acegano1

質問者が納得マセラティ・クアトロポルテ。 セダンと思いきや乗ると良い意味で裏切られます、 以前はセミATのみでしたがトルコンATも出ました。 ある意味最高のクルマですね。

質問者が納得本国でもPSAは魅力的なコンパクトカーがないので残念ながら仕方ないのかなと思います。207が少し大きいので、本当ならその下のクラスが必要だと思うのですが、107では商品性がないので難しいですね。プジョー車の大型化はヨーロッパ市場がバブルによって、コンパクトカーに本来求められる性能（コンパクトで中は広く、デザインも犠牲になってない）からはずれて、やたらデザインや見せ掛けの豪華さを追い求めたせいだと思うんですが、ここの所の不況でもう少しましな車が出てくるんじゃないですかね。インポーターにも責任があると思います。...

質問者が納得発電所だけでもほぼ脱石油を果たしている国と電力すら石油依存から抜け出せていない国では状況が違います。 日本が遅れているとは思いませんが、金が高齢層に集中している状態で義務化などすれば単なる高齢者いじめです。 車を買い換えるにしても、そもそも若年層を中心に車離れが進んでおり、国内ではそれほど売れません。 まず自動車ありきで考えるのは時代に逆行しているようにも感じます。

質問者が納得貴方の“感性”とピッタリ合ったのでしょうね。 小さな車で、「人車一体」となったのでは？ 物凄く羨ましい話です。 私もプジョー206XSに乗っていますが、何かよくわかる様な気がします・・・