500 エンジンの解決方法

質問者が納得アイドリングを解除するときはギアをプラスかマイナスにシフトを入れるとエンジンがかかります。ニュートラルに入れているとエンジンが切れることは私もありますよ。詳しくはディーラーに聞くといいと思います。

質問者が納得はじめまして。 FIAT500に乗っています。 ツインエアラウンジです。 1.2ではなく900ccターボです。 とても可愛らしくてオシャレで、乗っていて楽しいです。 「もっと乗りたいな」と思わせてくれます。 しょっちゅう駐車場なんかで、 「可愛い車ですね！なんていう車ですか？」とか話しかけられますよ。 きっと私は今の500が壊れても、また500を乗るだろうと思うほどです。 でも購入前は質問者さまと同じくすごく迷い、悩みました。 ですが、ディーラーで試乗して、そんな迷いはぶっ飛びました(笑) ・維持費...

質問者が納得イタ車のゴム関係は劣化しやすいですから冷却水漏れならホースの交換程度で治るのでは？ 部品さえあればすぐ対処できるような気がしますので、一度ディーラーに見てもらう方が変な事考えて悩んでいるよりも早いと思います。

質問者が納得皆さん新車で購入してからのコメントだと思いますよ。うちもそうです。 正規ディーラーで新車購入し、尚且つ半年に一度、正規ディーラーで点検を受けてる車両に対しては、３年間のメーカー保証が付き、その後に保証の延長も可能ですから皆さん安心して乗ってられるんだと思います。 メーカー保証がないと、こんな車、恐ろしくて乗ってられません。 不具合の報告が多いセミオートマなどは、ウン十万円コース。国産車では考えられないような、車格に合わないとんでもなくバカ高い修理代を請求されますからね。 始めのうちは滅多に故障しませ...

質問者が納得新車購入してくれたお客様なら足回りとエンジンなんて関連性のないところまで保証を見ないなんてことはありませんよ HIDはバルブ警告灯が無いなら交換しても大丈夫でしょうが、心配なら素直にディーラーに相談すれば答えてくれるはずです 元セールス

質問者が納得そりゃそうですよ。 それらを全て承知した人で無ければ売れない車ですから… こんなの普通の人に売ったらクレームの嵐ですよ。 安易に売ったらそれこそ自分の首を絞めかねません。 逆にしつこいくらいにボロクソに言うのは親切だとも言えます。 今の車に慣れた人ならエンジンをかける事すらできないでしょう。 下手な人がやれば簡単にプラグが被ってしまいますし ノンシンクロ（Rは除く）のミッションはダブルクラッチが使えないと 扱えるものでは無いです。 自分はこいつに１０年乗ってましたから、痛いほどわかります。 逆にそのトラ...

質問者が納得デュアロジックですか？ デュアロジックは世間一般のATと違って、MT機構を自動化して クラッチペダルを廃止したものです。 トランスミッション自体はMTそのものだと理解してください。 ですから、P（パーキング）ポジションと言うものが有りません。 なので、駐車時にR（上り坂では中央位置）で止めるのが正解です。 エラー音については、仕様なので我慢するしかないですね。 ギアはNに変わっても、シフトレバーの位置はRのまま変わらないはずです。 という事で、ギアポジションとレバーの位置が違いますよ、という警告の意味 でア...

質問者が納得理論的にはAT車なら付きますよ。 ただ、コネクターとかがTwinAir専用に開発されたものがあるかどうかが不明なので配線加工などが必要ってことですね。 あとはCPUとかの制御がどうなってるかですが、現行の1.2や1.4の500でスターターが付くなら問題ないと思います。まあ、保証はできないので自己責任で加工取付してもらうしかないですが。

質問者が納得作るだけならそれほど苦労はしないでしょう。 ただ、ナンバーを取って公道を走らせようと思うなら大変です。 むしろそっちの方が大変かと…。 スバルエンジンやホンダエンジンをつんだフィアット５００が 売られた事はありますが、その辺の問題をクリアする為に どちらも海外で製造して持ち込んでいます。 これは自作に近い車を日本で登録する為の裏技だそうです。 ＦＲに他社のＦＲのエンジンとかならそれほど問題は無いでしょうが、 ＲＲの５００とかの場合は根本的に大改修となります。 ホンダエンジン搭載車（１６００ｃｃ）はパイプ...