500 メリットの解決方法
Q&A
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"メリット"5 件の検索結果
"メリット" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得日本の10.15燃費はメーカーのテストドライバーが決められたモードの加減速などを行なって測定したものですが、日本車の場合ギヤ比やエンジン特性を10.15モードに最適化して熟練した運転者が操作します。
同じモードを走らせるのにも下手な人が操作すると数割は悪くなるそうです。
輸入車の場合は車自体が日本の10.15モードに最適化していないのと、試験をする運転者のレベルも有ってか余り良い値は出ません。
その分実燃費との差が少ないと言われてます。
平行輸入では正規に輸入販売される前に入手出来たり、正規輸入されてい...
5968日前view18
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質問者が納得新型500を購入しました。大きさは軽と普通車の中間くらい軽を若干大きくした感じです。旧型は乗ったことないので答えようがないのですが新型チンクも２気筒エンジンを受け継いだツインエアーエンジンが楽しいですよ。
試乗車を乗ったが早いと思いますよ。
私も試乗して買うつもりがなかったのに買ってしまいました。
後悔はしてませんし、乗り続けようと思います。魅惑のイタ車そのものですよ。
4565日前view40
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質問者が納得どちらも購入できるなら自分ならツインエアを選びますが
ＭＴがないのが難点かな？
自分ならツインエアと１．２ＭＴは悩ましい所ですね。
２ペダルＭＴで良いなら断然ツインエアかな？
自分的には欠点が見当たらないですね。
（というより欠点さえも魅力としてしまっています）
多分問題は良くも悪くも個性的な２気筒フィーリングだと思います。
これがどう感じるかですね。
個人的には堪らないです(笑)
エコとか抜きでこんなに面白いエンジンは久しぶりです。
それだけで欲しいですね。
意外ですが部品点数も従来のエンジンより少...
4785日前view54
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質問者が納得こんにちは。１年程乗っていますが、率直にお答えします。
デメリット
1．電気系が少し弱いです。故障ではないですが、時々液晶表示が誤動作します。
2．ワイパーの使い勝手が悪いです。また、動作も悪く音も大きいです。
3．ミラー格納が手動です。
4．シ－トが軟らかく長時間運転すると疲れます。
5．ギアチェンジの音が大きい。車外音
6．ＡTが機械式の為、変速時にもたつきます。
7．ギアをバックに入れるとワイパーが作動するので意外と邪魔です。
8．カップホルダーが大きいです。
9．収納が少ない。
メリット
1．余...
4841日前view63
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質問者が納得一目惚れしましたと言うのですから56年デビューの一番最初のでしょうか？
69年のF型ですがスゴク良いです。
エンジンもライセンス生産されているポーランドの650ccなので十分なスピードです。
路上でも後ろから見たいのか何処でもすぐに入れてもらえます。
構造が単純なので壊れませんし(なんでエンジンが掛からないんだ？って思ったらプラグがかぶっているだけとか・・・・)マニアの車なのでHPも多く情報交換も容易なので専門店無くても自分で修理出来ます。
工具なんか持っていませんでしたがパーツ替える度に買ってきてすっ...
5715日前view3
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