500 位の解決方法

質問者が納得率直に外車は国産車より強くない、デリケートです。新しい内はまだしも、年数が経過ごとにどんな車もですが、更に痛みます。部品費用も国産より高いですし…外車のオーナーを経験されてないのなら、国産車と同じと考えない方がよろしいかと思います。しかし、新車でご購入を考えていらっしゃるようですし、機会がないと乗れないと思いますので、トラブルも少ない最初の三年乗ってみるのもいいと思います。メンテナンスはディーラーでするのが一番ですが、費用的に高いです。一般整備工場が安くていいですが、外車も整備している工場を探してみては…そ...

質問者が納得車の走らせ方にもよりますが、どうしてもフィアット500ですと高回転までまわす運転になるはずです。でしたら3000～4000キロという感じだと思います。高回転までまわすことが少ないようでしたら、4000～5000キロという感じだと思います。ただし5000キロくらいまで使うのでしたら、オイルの品質にも十分こだわったほうが良いでしょうね。

質問者が納得質問の体をなしていません。 予算とか、現金かローンかとか、 家族構成とか、乗車人数とか、 乗る予定年数とか、車庫や駐車場とか、 前提とか状況により様々でしょう？ 雲をつかむような話しでなく、 具体的な質問にしたらどうですか？

質問者が納得ＭＴベース、ＤＣＴであってもセミＡＴと呼ばれるものはクラッチを油圧制御することにより変速をします。 この油圧制御は、パドルなどで発する電気的な信号をコントロールユニットにより制御し電気的に電動ポンプで油圧をかけるソギノイドバルブを作動させて行っています。 かなり信頼性は上がっているようですが、ここの信頼性に少し問題があるようです。 スイッチは劣化しますし、電動ポンプは単純で壊れにくいですが絶対壊れないことはありません。さらにソレノイドバルブは劣化すると油漏れなどを起こします。 一方、ＭＴの場合は、ク...

質問者が納得マフラーは交換したりしていませんか？ マフラーが当たったり、センターパイプとマフラーのエンドのつなぎ目部分が当たったりしている可能性があります。 マウントゴムも確認してみてください。