500 MTの解決方法
Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"MT"7 件の検索結果
"MT" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得日本の10.15燃費はメーカーのテストドライバーが決められたモードの加減速などを行なって測定したものですが、日本車の場合ギヤ比やエンジン特性を10.15モードに最適化して熟練した運転者が操作します。
同じモードを走らせるのにも下手な人が操作すると数割は悪くなるそうです。
輸入車の場合は車自体が日本の10.15モードに最適化していないのと、試験をする運転者のレベルも有ってか余り良い値は出ません。
その分実燃費との差が少ないと言われてます。
平行輸入では正規に輸入販売される前に入手出来たり、正規輸入されてい...
6011日前view18
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質問者が納得はじめまして。
FIAT500に乗っています。
ツインエアラウンジです。
1.2ではなく900ccターボです。
とても可愛らしくてオシャレで、乗っていて楽しいです。
「もっと乗りたいな」と思わせてくれます。
しょっちゅう駐車場なんかで、
「可愛い車ですね！なんていう車ですか？」とか話しかけられますよ。
きっと私は今の500が壊れても、また500を乗るだろうと思うほどです。
でも購入前は質問者さまと同じくすごく迷い、悩みました。
ですが、ディーラーで試乗して、そんな迷いはぶっ飛びました(笑)
・維持費...
3719日前view70
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質問者が納得ＭＴベース、ＤＣＴであってもセミＡＴと呼ばれるものはクラッチを油圧制御することにより変速をします。
この油圧制御は、パドルなどで発する電気的な信号をコントロールユニットにより制御し電気的に電動ポンプで油圧をかけるソギノイドバルブを作動させて行っています。
かなり信頼性は上がっているようですが、ここの信頼性に少し問題があるようです。
スイッチは劣化しますし、電動ポンプは単純で壊れにくいですが絶対壊れないことはありません。さらにソレノイドバルブは劣化すると油漏れなどを起こします。
一方、ＭＴの場合は、ク...
4850日前view50
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質問者が納得Fiatグランデプント乗りです。
デュアロジックに関する質問はかなり尽くされた感がありますが、質問を拝見しましたのでお答えします。
グランデプントは妻がメインで私は休日に乗る感じで使用していますが、妻が乗る時は100％ATモードで、私が乗る時はその時の気分でATMTを使い分けています。例えば目的地に淡々と向かう市街地運転はATモードで、郊外の空いた道やアップダウンやコーナーが多い山道を走る時はMTモードでという感じです。パワーの無いエンジンを高回転まで回して運転を楽しむにはデュアロジックのATモードは全然...
3948日前view55
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質問者が納得ディーラー次第ですね。
BMWの正規代理店では自社か他県の正規代理店での購入車しか整備受付を行いません。
並行輸入車と日本仕様車とでは部品の仕様が違ったり合わないことが多々有ります、並行輸入車はその取扱店だけでの整備が基本と考えた方が無難でしょう。
4297日前view4
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