599 エンジンの解決方法

質問者が納得フェラーリには疎いから細かいことは分からないですが、 V12搭載車両の生産は減っていくと思いますよ。 今後は、フェラーリであれ大衆車であれダウンサイジングです。 例えばフォルクスワーゲンのゴルフなどに搭載されているTSIエンジン。 排気量はボディの大きさからしても小さいですが、低回転部はスーパーチャージャーで、 高回転部はターボチャージャーで、パワーの不足を補っています。 これによって排気量の低下による、出力の低下を防ぎ、小さな排気量のエンジンで数ランク上の走りが出来るわけです。 また、エンジンがコンパ...

質問者が納得ブームではありません。 これから環境問題のためにハイブリッド車が増えてきます。 今はエコカー減税などがあるので買い換える人も多いだけです。 あと運転してて楽しいか？ ほとんどの人は楽しいから運転してるのではありません。 移動のため、仕事のため、輸送のためがほとんどです。 運転を楽しむ一部の人のために車を作れば その車のメーカーは倒産します。 一昔前のバブル絶頂期の日本であればそれでもよかったのでしょうが、 このご時勢で車に期待されるのは 低燃費、低価格です。 もし自分が欲しい車がなければどっかのメーカ...

質問者が納得いや～～ 別に売るつもりで作ったんじゃないのではないかと・・・ ただ単にホモロゲーション申請の為かも・・・

質問者が納得日常に足として、 どのような利便性を求めているかにもよりますが、 おそらく599のようなV12・FRのほうが使いやすいでしょう。 後方視界は 当然MRのほうが悪いですね。 スピンはそんなスピードで走らなければ平気です。 車体サイズはV8・MRのほうが小さいので取り回しが楽ですが、 別にV12・FRも乗れないわけではありません。 で、一番重要なのは運転席後ろのスペース。 2名乗車してしまうと適当に荷物を置いたりする場所がMRはありません。 そういう意味でV12・FRのほうが使いやすいと思います。 一昔...

質問者が納得私はディアブロの後期物しか乗ったことがないのでディアブロに故障が多いとは思いません。初期物はいろいろ大変らしいですが（初期物に乗っている方と話しをしたことがないので雑誌からの情報）、それ以降のモデルはトラブルといっても点火系の調子がたまに悪い、車高調が壊れやすいぐらいではないでしょうか。後期物はアウディ資本が入ったからか関係ないのかしりませんが、故障らしい故障は皆無でした。ファンに水をかけたら壊れたこと事とメーターがたまに壊れたこと、たまにオイル漏れ、点火系が機嫌の悪いときにはちょっと調子が悪かったくらいで...

質問者が納得前後47対53だそうですよ。 http://www.goo-net.com/car_info/impression/FERRARI/599/index.html

質問者が納得たけしさん車好きですよ。 フェラーリ・599 フェラーリ・458イタリア ランボルギーニ・ガヤルドLP560-4 ポルシェ・979K ロールスロイス・ファントム 車以外にバイクも好きだそうです。

質問者が納得技術レベルが違いすぎます。 ダウンフォース 空気抵抗（空力） トランスミッション（変速速度および制御） サスペンション 車体剛性 ブレーキ性能 エンジンスペック F40についているでっかいウィングがありますが、あれは低中速域ではただのお荷物です。 一方599はフロントからサイド・リア、下回りまでダウンフォースを稼ぐ為に形作られていますね。 このような車（技術）はF40が発売された当時にはありませんでした、一部のF1車両に一部使われていましたが。 更に車体剛性・サスペンション技術（トラクション確保）・ト...

質問者が納得何の為にするのかわかりませんが本物を買ったほうが安いのでは？ 共通の部品が何一つ無いと言うことは最初から作るということになりますのでメーカーを買収するのが早いかな？ 基礎のフレームが使えないと車は作れません。 プラモのこと？