599 612スカリエッティの解決方法

質問者が納得技術で一カ所新開発があると、物事で今まで右って言ってたものが左になるってのはよくあることです。 12気筒を縦にそのままミドシップにするとホイールベースは3mこえる すると間延びしたかっこわるいデザインになるし、取り回しも悪い。 じゃどうやってwbを2500近辺にしたのか? ランボはドライブシャフトをミッションから折り返しにした。 フェラはミッションとエンジンを２階建てにして高くなるのを防ぐためにボクサーエンジンにした。 これで、あのMRの形が実現したわけ。 でもこれ、かなり無理があるわけ。 おかげでランボ...

質問者が納得お気づきでしょうがスペチアーレ（F40、F50、エンツォなどのスペシャル・モデル）を除けば、ストラダーレ（公道向け市販車）ではフェラーリはテスタロッサ・シリーズを最後にミドシップのV12は作っていません。テスタロッサ・シリーズは基本的構造はBBシリーズと同じです。つまりはフェラーリは長大なV12エンジンをミドに搭載するストラダーレに一度無理して取り組み、失敗してやめたってことです。ストラダーレに求められる条件をエンジンとミッションを二階建てにすることでなんとかしようとしましたが、結果はミドシップとは名ばかり...