5シリーズ の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得グレードは全て同じだとご理解ください。 販売価格とグレードは関係ありません。 内装、外装の違いのみです。 ですので、好みで選択する範囲となります。 ５２５i 基本です。 Mスポ（パッケージオプションです） 若干車高を落としたもの。 また、スポーツシート、ハンドル、バンパー形状、タイヤホイールが専用のものとなります。 ハイライン（これもパッケージオプションです） 内装が異なります。 ウッドパネルやシートヒータ、本革シートなど。 その他は単に限定モデルです。 E３９の頃は現行と違い、５２５の基本内装は...

質問者が納得＞523iは2.5リッター直6から、2リッター4気筒＆ターボエンジンに変更 本当です。５２３、５２８は直４ターボエンジンで、両車の違いは 過給圧やOPのみです。 現行のラインナップでは、直６は５３５の直６ターボだけとなり、 直６NAはなくなりました。（本国には５３０として残っています） 本国では５２０として売っている車を日本では５２３として出しています。 本来ならもう少し価格が下がっていいはずなのに・・・日本のユーザーは なめられていると感じますね。（前からだが、尚一層ね！）

質問者が納得ステンレスかなぁ。特殊な研磨剤で磨けば鏡になりますが。

質問者が納得はじめまして。 リアエンブレムはドライヤー等で熱しながら外せば綺麗に仕上がりますよ。多少の汚れは市販のコンパクト等で落とせばよいです。 さてフロントですが平面エンブレムだと問題有りませんが立ち上がりのある立体エンブレムでしたらボンネット裏側からのビスナット固定も考えられますからツルっとは仕上がりませんね。外して平面エンブレムを取り付けるのがだいたいのやり方だった思います。 平面エンブレムでしてボンネット固定がなければツルっと加工が可能ですよ。 良いカーライフを！

質問者が納得ベンツEクラスとのことですが、2006年以降でないとオススメしません。 SBCは特にくせ物で、リコールやトラブルなど不安な要素があります。 それ以外でもW211はオススメしません。現行が一番ですが、予算オーバーですのでNG。 BMW5シリーズのツーリングは、走りが楽しめる車でオススメです。 中古の程度にもよりますが、メンテナンス内容を確認して下さい。 距離数は極力少ない方が良いです。 ハイラインPKGの530は満足できると思います。 Audiは一つ前のモデルなら、こちらもオススメです。 トータル的にも維...

質問者が納得そうですかね。デザインの好みは口出しできませんけれど。 私は、先代の米国式に分かりやすいギラギラ感がにじみ出ているような、顔つきがあまり好きではなかったので、今回のMCは好感を持っています。 ダサいかどうかは置いておきますが、Deutsch流 上品さは今のほうがよくなっているように受け止めています。 内容的にも、新車で現行のほうがより良いと思います。 私見です！

質問者が納得BMW X5(M Sports、サンルーフ)を9月に購入しました。決算期という事でサービスしてくれた分も含めて計約100万円台後半ぐらい値引きしてくれて、下取り(旧BMW X5)と合わせてギリギリ500万円台にのせてくれました。決算期という以外に、ジープの方にも購入検討があったこと、長いつきあいがあるという事でしょうか。 3シリーズもフルモデルチェンジ近いですし、5シリーズも528iは直４ターボへの載せ換えが発表されたので、在庫が余っているなら528iの直６は狙い目だと思いますよ(場合によっては523iの直...

質問者が納得じじむさい好みだね！ バブルのころ宜しく車で女性ウケ？ で 中古車 笑い死んじゃう

質問者が納得Ｆ１０に乗っています。純正ラックで不自由は無いです。