5シリーズ エンジンの解決方法
Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"エンジン"12 件の検索結果
"エンジン" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得とりあえず、並行輸入はやめた方が良いです。
日本に来る輸入車は言うならば「ジャパンスペシャル」です。
例えば、日本仕様ならば装備は最初からほとんど付いてます。（本国仕様はエアコンすらオプション）
それから、日本の気候に合わせてラジエターが大型に変わっています。（本国仕様だと恐らく日本の夏は耐えきれない）
あと、電装関係も強化されている他、オーディオやナビも当然「日本仕様」。
並行輸入だと、あとの修理等で「結局正規と殆ど変わらない値段」になります。
お勧めは正規の認定中古車。
これだと正規輸入車です。
当...
4798日前view123
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質問者が納得Ｅ４６ Ｍ３を１０年のってます。 ２００１年モデルです。
コストを削減したいのであれば、今であれば、デーラーで修理しないことです。 部品も自分で輸入することです。 ドイツ、アメリカなどで取り寄せれます。 当方は、英語ができるのでそうしてます。
もしくは、下記のところが比較的安く部品も取り寄せるし、お安くメンテできると思います。http://www.speedjapan.co.jp/
貴殿が何所にお住まいかわかりませんが、ＢＭＷ が大好きな人のＨＰで質問してみると最寄りのデーラーでない修理工場など教えてくれま...
4812日前view50
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質問者が納得日本車と比較した場合は、ざっと倍の金額がかかると思って下さい。
また2000年モデルであれば、軽く10年は経っている訳ですから、きちんと整備されていなかったら、10万単位で部品交換を要する可能性もあります。
日本車した乗った(維持した)事のない人は、聞いた話で「壊れる・故障する」と思い込んでいますが、そもそも根本的なポテンシャルが違いますので、高性能な機器であればメンテナンスの頻度や費用が高くなるのは当然です。
E39のデザインに惚れて５シリーズを選んだのでない限り、維持費面では安くあがる後継モデルの方...
4812日前view86
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質問者が納得BMW乗りです。
正確には50：50ではなく、51：49とか、53：47とかになっています。
完全に50：50ではありません。
4585日前view56
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質問者が納得M6とM5を乗り比べると、排気音の違い以外に重心の高さの違いを大きく感じます。3名以上の乗車がたまにしかないのであれば、M6の方が純粋に走りを楽しめます。
ただ、公道で507psを解き放つ場所は限られますので、フラストレーションが溜まるかもしれません。煽られても、このハイパフォーマンスの車に乗っていると、全く気になりません。
http://www.youtube.com/watch?v=rPYUQp2EO4o
http://www.youtube.com/watch?v=6DzsdSWTMug
4904日前view20
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質問者が納得エアコンのファイナルステージユニットが壊れている可能性があります！それが壊れると勝手に風が出たり風量が勝手に変化したりします！ＢＭＷはほとんどの確率でこれが一度は壊れます！交換は工賃込みで三万くらいでしょうか！
5634日前view15
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質問者が納得機能するものは一度光りますよ。
逆に、警告灯の球切れがあった場合、切れているのかついていないだけなのか、分かりづらくなりますよね。
確認のための点灯なので、気になさらないでください～
4705日前view100
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質問者が納得排気量の縮小だけでなく、シリンダー数が減りました。従来は６気筒エンジンでしたが新型は４気筒エンジンです。
BMWの売りの一つは、シルキー・シックス、つまり回転の滑らかな直列６気筒エンジンだったのですが、それがなくなるということです。
国産車で５シリーズのライバルと言えば、クラウン、フーガなどですが、いずれもV６エンジンを積んでいますし、１ランク格下のマークX、ティアナもＶ６です。
４気筒２Lと言えば、国産車なら、プレミオ、アリオン、シルフィなど２クラス格下のモデルに積んでいるエンジンと同格ですが、いかにター...
4706日前view24
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質問者が納得＞523iは2.5リッター直6から、2リッター4気筒＆ターボエンジンに変更
本当です。５２３、５２８は直４ターボエンジンで、両車の違いは
過給圧やOPのみです。
現行のラインナップでは、直６は５３５の直６ターボだけとなり、
直６NAはなくなりました。（本国には５３０として残っています）
本国では５２０として売っている車を日本では５２３として出しています。
本来ならもう少し価格が下がっていいはずなのに・・・日本のユーザーは
なめられていると感じますね。（前からだが、尚一層ね！）
4722日前view50
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質問者が納得残念ながら？？、車体設計・エンジンは非常に頑丈に設計されています。
最新のドイツ車は、正規ディーラー・輸入車（BMW）に強いショップで定期的なメンテナンスを怠らなければ信頼性は高いのに、多くの日本人はノーメンテで乗ろうとするから壊れやすいと間違った認識を持つ。
また、BMWは世界に先駆けて先進技術を積極的に導入するがあまり、最新モデルは信頼性に難を抱えることも事実です。
また、構造上日本車とは異なる所も多々ありますので、正規ディーラーあるいは輸入車に強いショップでなければメンテナンスは極めて困難です、特に最...
4770日前view70
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