5シリーズ 現行の解決方法

質問者が納得故障が多いというのがどの程度のことを言っているのかわかりませんが、問題になるほど多ければ市場に流通するレベルにないと思うので、普段乗りであれば心配する必要はないでしょう。

質問者が納得現行ＢＭＷの５を実家の親父が持っています。 １０００万したとかいうからＭ？なのでしょうか。私は実際乗ってないので分かりませんが、 ガソリンが高いからといってセカンドカーのエアウェーブに乗っています！ でも７がほしい７がほしいとつぶやいています。 車庫が狭くて入らないんですよ・・・ 母親はああいう車だからスーパーの安売りに乗っていけないと言います。 趣味の登山もエアウェーブで行きますし現状はほとんど乗ってない・・・ 個人的に本当の高級車は運転手付きだと思っています。 でも周りの人から言え...

質問者が納得現行F10では、2010年3月のデリバリーからアクティブクルーズコントロールやレーンチェンジアシストは存在します。 2014年モデルから標準装備になっています。 2013年モデルまではイノベーションパッケージで装備しています。 アクティブクルーズコントロールは便利ですが、ドライブパフォーマンスコントロールの設定よりも走りがアクティブとなります。 使うと燃費が若干悪化するようです。 特にActivehybrid5ではコースティング走行が制限される傾向があります。 あくまでもアシスト機能なので、過信すると危険...

質問者が納得アイライン用のバルブがLEDであれば、配線の極性が逆の場合に赤く発光するタイプが有ります。プラス、マイナスを入れ替えて見てください。その位しか考えられないのですがね〜

質問者が納得【9月18日（木）の追記】 なるほど、ガソリン代を気にされているのですね。 私のところにいる女子社員には、片道15ｋｍの 通勤ガス代として、毎月大体約18000円前後を 支給しております。 燃費は、リッター7ｋｍ程度です。 ハイオク⇒レギュラーの件ですが、 一般的には ①燃料補正が働くので、エンジンは動く。 ②パワーダウンする。 ③燃費が落ちる。 ④若干ノッキングする（車がカックンカックンする感じ） といわれますが、 私の経験・知識では、『このＢＭＷ』に対しては、 ハイオクを入れるべきだと考えます。 ＢＭＷ...

質問者が納得親戚にそんな方がいらっしゃるなんて、ご質問者様は本当に恵まれています。羨ましいほどです。メルセデスやＢＭＷをはじめとした欧州車の初回車検以降の維持は整備にかかっています。とりわけ、部品代と工賃に関しては耐久性を含み国産車とは大きく異なります。簡単に言うと、“高い、持たない”です。でもパーツが新しい内はかなりの走る喜びを与えてくれます。どちらも大変良い車ですが、特性が全く異なります。Ｃグラスvs3シリーズ、Ｅグラスvs5シリーズと言った対比になるでしょうか。乗り心地と使い勝手、これは試乗車を比べるしか有りませ...

質問者が納得どちらがカッコイイと思うかと聞かれれば現行F10シリーズですね。 ただ、実際運転すると成ると、大きすぎるかも・・・

質問者が納得＞523iは2.5リッター直6から、2リッター4気筒＆ターボエンジンに変更 本当です。５２３、５２８は直４ターボエンジンで、両車の違いは 過給圧やOPのみです。 現行のラインナップでは、直６は５３５の直６ターボだけとなり、 直６NAはなくなりました。（本国には５３０として残っています） 本国では５２０として売っている車を日本では５２３として出しています。 本来ならもう少し価格が下がっていいはずなのに・・・日本のユーザーは なめられていると感じますね。（前からだが、尚一層ね！）

質問者が納得はじめまして。 リアエンブレムはドライヤー等で熱しながら外せば綺麗に仕上がりますよ。多少の汚れは市販のコンパクト等で落とせばよいです。 さてフロントですが平面エンブレムだと問題有りませんが立ち上がりのある立体エンブレムでしたらボンネット裏側からのビスナット固定も考えられますからツルっとは仕上がりませんね。外して平面エンブレムを取り付けるのがだいたいのやり方だった思います。 平面エンブレムでしてボンネット固定がなければツルっと加工が可能ですよ。 良いカーライフを！