7シリーズ 例えの解決方法

質問者が納得私が…でなく、旦那になりますが、現行Sに乗っています はじまりは、ベンツへの憧れからで、Eクラスに乗りました Eの乗り換え時期がきて、Eの後期型に乗り換えするのはつまらなく思い、 ちょうどSの前期が出たところでSに乗り換えました 結局、Sのまま、前期→後期と乗り継いでいます まだ三十代なのですが旦那曰くサスのかたいEよりSの方が快適、と。 しかしながら今回のCLSのルックスも気に入っているので 次のSのルックスによってはCLSもありえるかも…です ちなみに旦那のベンツは、モチベーションの為(^-^)...

質問者が納得ありえません。 車が欲しいというからには何らかの理由があります。まずは予算と用途で絞るでしょう。 よって種類を先に決めることとなります。 逆に言えばメーカーを先に決めるということは、欲しい車が決まっているということです。

質問者が納得8年落ちともなれば、先代Eクラス(W211)も150～200万円くらいに落ちていますよ。 これは、ちょうど3回目の車検の7年目あたりから消耗品の交換がワンサカと出てきてお金がかかるからです。エンジンマウント、ブレーキ関係、駆動系など…これらを車検と一緒に一気にやると40～50万円の出費は覚悟です。 だから、新車や3年落ちくらいの低年式を中古で買った人は、この時期に乗り換える人が多いかと思います。 5年以内の保証期間が残っている中古であれば、交換部品はほとんどありませんが、7～8年経過したものでは上記の...

質問者が納得高級車かどうかよりも、BMWは大体部品代が国産の1.5倍～2倍くらいです。 故障は当然個体差なのでこの金額とあなたの経験から想像してください。 ただ7シリーズはBMWでもフラッグシップであり、当然新技術てんこ盛り、その分故障は多いと思われます。 一般的に輸入車はそのメーカーでの新車の値段が高いほど壊れやすいと考えて間違いないです。 BMWなら7>5>3>1の順で壊れやすいと考えるのが妥当です。 高額になるほど高額な部品（技術）を搭載するのでその部品代は高いと思いますが、たとえばバンパーとか...

質問者が納得質問者さんの文章かなり読みにくいのですが…。 「は」と「わ」の使い方を知らないのですか？ ちゃんと日本の小学校通ってましたか？ 外車なので国産と違い故障して直しても数ヶ月で再発することがよくあります。 ですので６年、７年たってるならさらに故障発生場所が増えていくだけです。 そのいい例として３シリーズのＥ４６はウインドレギュレターが初期生産からずっと直しても故障すると言われつづけてます。 ちなみにＥ４６が発売して１０年近く経ってます。 おそらく国産ではこんなことないでしょう。 買うならﾃﾞｨｰﾗｰの認定中...